Почему Канада не может производить собственные автомобили

Канада ежегодно производит более миллиона автомобилей на одних из самых передовых заводов в мире, но ни один из них не носит канадский логотип. Каждый автомобиль, сходящий с конвейера в Онтарио и за его пределами, в конечном итоге принадлежит чьему-то другому бренду, от Детройта до Токио и Штутгарта.

В этом видео мы подробно разбираем, как Канада прошла путь от второго по величине автопроизводителя в мире до страны, не имеющей собственной автомобильной компании. От бума McLaughlin и Gray-Dort до Великой депрессии, Автопакта и сегодняшней гонки за аккумуляторы для электромобилей мы прослеживаем вековую историю географии, размера рынка и суровой экономики.

Действительно ли Канада «заперта» в североамериканской автомобильной системе как страна-филиал или она всё ещё может использовать свои ресурсы, таланты и торговые пути для создания чего-то своего в эпоху электромобилей?

Посмотрите до конца, а затем скажите: стоит ли Канаде вообще пытаться снова создать собственный автомобильный бренд, или это просто ностальгия, борющаяся с географией?

Контакт для бизнеса: [email protected]

📌 Смотрите далее
👉 Почему Канада не может построить собственные НПЗ:    • Why Canada Can't Build Its Own Refineries  
👉 Самый важный порт Канады, о котором вы никогда не слышали:    • Canada’s Most Important Port You’ve Never ...  

👉 Не забудьте поставить ЛАЙК, ПОДПИСАТЬСЯ и включить уведомления, чтобы увидеть больше захватывающих видеороликов о географии, геополитике и динамике власти в мире.

#Канада #География #Автопромышленность #ЭкономикаКанады #ИсторияКанады #Электромобили #СевернаяАмерика #МироваяТорговля #Производство #Экономика #ГеоПолитика