MPK Inowrocław - Volvo 7900 Hybrid

Tabor inowrocławskiego MPK na przestrzeni lat obrócił się o 180 stopni - wymieniono go w zdecydowanej większości. Podstawę taboru, bo aż 26 pojazdów, stanowią autobusy marki Volvo, wszystkie o długości 12 metrów, w trzech różnych wersjach. Najwięcej, 10 sztuk, jest tytułowych, standardowych hybryd z 2015 roku, natomiast po 8 sztuk jest przedstawicieli hybryd elektrycznych oraz czystych elektryków - wszystko rocznik 2019. Drugą marką w taborze jest Solaris z ilostanem 10 wozów, w tym 3 używanych Urbino 12 z 2006 roku, które są zarazem najstarszymi wozami w taborze, 5 około 10-letnich Urbino 10 oraz 2 elektrycznych Urbino 12 - pierwszych w pełni bateryjnych pojazdów w Inowrocławiu. Tabor uzupełniają 4 najmniejsze busiki - Kapena Urby napędzane CNG. Jak widać, tabor inowrocławskiego przedsiębiorstwa transportowego jest bardzo nowoczesny, a większość wozów jest z punktu widzenia miasta ekologiczna. Przekłada się to na dość wysoką jakość komunikacji, w porównaniu z dużymi częstotliwościami najważniejszych linii na głównych ciągach komunikacyjnych. Niestety głównie w weekendy boli brak koordynacji rozkładów - zdarzają się sytuacje, kiedy jadą za sobą nawet 3 autobusy w zbliżone miejsca, a następnie występuje półgodzinna przerwa w kursowaniu. Mimo wszystko porównując inne miasta tej wielkości, transport zbiorowy jest na wysokim poziomie, zarówno dla mieszkańca i turysty, który ocenia zwykle po pierwszym wrażeniu, które po przebudowie przydworcowego placu i nowoczesnym taborze z pewnością jest pozytywne. Boli także brak linii podmiejskich, które zwykle są standardem w sieciach komunikacyjnych.
4 Dworzec PKP - Mątwy
1. Łokietka
2. Cegielna/Łokietka
3. Szymborska/Górnicza NŻ
4. Poznańska/Staszica
5. Poznańska/Gwarków NŻ
6. Poznańska/Szpital
7. Nowa/Poznańska
8. Szymborska/Transportowca NŻ
9. Szymborska/Reymonta NŻ
10. Przybyszewskiego/Wielkopolska
11. Przybyszewskiego/Kolejowa NŻ
12. Przybyszewskiego/Pogodna NŻ
13. Poznańska/Skryta
14. Poznańska/Chemiczna
15. Mątwy/Pętla