Desmistificando a Correção de TEMPERATURA DO AR ACT MAT - Injeção Programável MegaSquirt

Ola amigos , hoje vamos entrar na reta final dos recursos de acerto de uma Injeção Programável, vamos fazer das Correções. Possívelmente é uma das coisas que mais faz a injeção eletrônica se sobresair do Carburador, são as correções que são responsáveis por deixar o carro liso, econômico e potênte sob qualquer cenário.

Hoje o foco é na correção por Temperatura do ar admitido (ACT) / MAT (MainFold Air Temperature)

00:00 Apresentação
00:40 Porque existe correção?
02:40 Tipos de Correções e porque ajusta-las
03:20 Efeitos da temperatura do ar admitido pelo motor
05:40 Relação Combustível x Temperatura do Ar (Ratio fuel x Mat )
07:50 O ajusta na prática pela MegaSquirt (MAT air density table)
09:30 Relação Ponto de Ignição x Temperatura do Ar (MAT-Based Retard Timming )
11:50 Relação entre fluxo de ar x temperatura do ar x temperatura da água (MAT x CLT Ratio)

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