20260101 《的士判官2.0》:違例交通定額罰款已經加價！粵車南下令運輸署反思交通條例已過時？五名的士司機借義載計劃偽造行車紀錄圖呃車費$3千，車隊好難撈咩？外勞司機是否香港路面計時炸彈？

自 2026年1月1日起，香港正式調高多項交通違例定額罰款（俗稱「牛肉乾」），這是相關罰款時隔 31 年後的首次大幅調整。
2026年香港主要交通罰款加幅
根據香港政府及立法會通過的決議，主要調整如下：
違例泊車（非法泊車）：
罰款額由 320 元增加至 400 元（加幅 25%）。
其他 19 項涉及道路安全及交通擠塞的違例事項：
罰款額普遍上調 50%。
超速駕駛（超速 15 公里或以下）：由 320 元加至 480 元。
衝紅燈、超速 31-45 公里：由 600 元加至 900 元。
嚴重超速（超速 45 公里以上）：由 1,000 元加至 1,500 元。
在禁區上落客：由 560 元加至 840 元。
加價原因
政府指出，現行罰款水平自 1994 年後未曾調整，阻嚇力已被通脹大幅削弱。為保障道路安全及緩解交通擠塞，決定適度提高罰則。
其他地區 2026 交通新制相關資訊
台灣：2026 年起加強違規回訓制度，特定項目「一年三犯」需強制參加矯正防制班；無照駕駛罰鍰亦已加重（汽車最高 6 萬元）。
澳門：修法建議提高多項違規罰款，如不當鳴笛（加至 600 元）、車距不足（加至 900 元）等。

「粵車南下」政策的推行（第一階段於2024年啟動，2025年至2026年逐步深化）確實引發了社會對於香港交通規矩與基建是否過時的廣泛討論。以下是此政策反映出的幾個核心問題：
1. 左右駕駛習慣與安全法規的衝突
香港沿用英制「左上右落」，而內地則為「右上左落」。雖然政府目前要求南下司機需持有相關資格，但大量不熟悉香港路況的駕駛者湧入，反映出香港現行的交通標誌與指引可能不足以應對短期內的大量習慣差異。這也催生了對於是否需要加強電子化即時路況警示的討論。
2. 停車位管理與科技應用的落後
內地大城市（如深圳、廣州）的停車系統已高度自動化及智能化，普遍使用無感支付與預約系統。相比之下，香港許多停車場仍依賴較舊的感應技術或人工管理。粵車南下暴露了香港在智慧停車（Smart Parking）建設上的進度緩慢，難以應對突如其來的跨境車流量。
3. 電子支付與執法效率
內地交通違法處理已實現全面電子化，而香港在跨境追討罰款、電子告票（E-coupons）的普及程度上仍顯滯後。面對跨境車輛，若執法仍依賴傳統紙本或郵寄，將面臨極大的行政成本與法律漏洞。
4. 道路承載力與城市規劃的限制
香港街道狹窄、單向路多，這是在數十年前的城市規劃下形成的。粵車南下政策讓社會重新審視香港的交通擠塞徵費（Congestion Charging）及低排放區劃分是否過於保守。與內地靈活的限行措施相比，香港的交通管理手段被認為缺乏彈性。
5. 保險與法律保障的灰色地帶
目前的「等效先認」保險政策雖簡化了流程，但在發生重大交通事故時，兩地法律責任歸屬、賠償標準及追討程序仍存在顯著差異。這反映出兩地在法律銜接（Legal Convergence）上仍有許多過時的條款需要修訂。

在 2025 年底大埔宏福苑五級大火事件後，執法部門於 2025 年 12 月 29 日拘捕了 5 名本地男的士司機（年齡介乎 29 至 40 歲），指其涉嫌在「義載計劃」中偽造紀錄以騙取報銷支出。
事件詳情：
案情背景：網約車平台 DASH Taxi 於 11 月 27 日至 30 日期間，為受大埔宏福苑火災影響的居民提供義載，免費接載乘客往返指定醫院及臨時庇護中心。
作案手法：涉案司機被指偽造行車紀錄圖，企圖向平台虛假報銷。平台在內部核查時發現 7 宗可疑紀錄，涉及總申索金額約 3,000 港元。
被捕情況：
5 人均涉嫌「企圖欺詐」被捕。
警方在行動中檢獲手機、平板電腦及信用卡等證物。
截至 2025 年 12 月底，所有被捕人獲准保釋候查，並須於 2026 年 1 月下旬向警方報到。
後續影響：平台方面表示此為極個別事件，絕大多數參與司機均為熱心支持義載。

2025 年 12 月 27 日下午約 12 時 52 分，將軍澳－藍田隧道（將藍隧道）發生一宗涉及外勞司機的運油車（載有生物柴油）翻側意外。
以下為事件要點：
事發經過： 一輛中型貨車（運油車）沿茶果嶺道往將軍澳方向行駛，在駛入將藍隧道入口彎位時疑失控，撞向右邊牆壁後翻側。
隧道損毀： 意外導致隧道內約 50 米長的牆板被撞毀，多幅牆面板及路標碎片散落一地。
司機情況： 司機為一名 53 歲甘姓男子，報稱為經勞工處「行業輸入勞工計劃」來港工作的人員（外勞），並持有本港駕駛執照。他受傷（頭部或眼部）一度被困，隨後自行爬出，清醒送往聯合醫院治理，並通過酒精呼氣測試。
交通影響： 意外發生後，藍田交匯處往將軍澳方向的唯一行車線一度全線封閉，導致現場交通嚴重擠塞。隧道在封閉約 7 小時後，於當晚約 8 時全面恢復通車。

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