KTM FREERIDE EXC против SURRON STORM BEE | Тест электробайка для мотокросса + полный обзор

Такер Нири из Electric Cycle Rider сравнивает KTM Freeride E-XC и электрический кроссовый мотоцикл Surron Storm на тестовом треке в Колорадо.

Запчасти для мотоциклов можно приобрести здесь: https://bit.ly/ECRParts

Лучшие предложения на электрические кроссовые мотоциклы: https://bit.ly/ECRMarketplace

Более подробные тесты и обзоры лучших электромотоциклов и кроссовых мотоциклов можно найти на сайте: http://ElectricCycleRider.com

Загляните в Instagram Electric Cycle Rider:   / electriccyclerider  

Нажмите здесь, чтобы подписаться на канал!

https://www.youtube.com/ElectricCycle...

KTM Freeride EXC имеет номинальную выходную мощность 9 кВт и пиковую 18 кВт. Мотоцикл оснащён съёмным аккумулятором ёмкостью 3,9 кВт·ч и подвеской с вилкой WP XPLOR 43 мм и амортизатором WP PDS. KTM Freeride весит 245 фунтов (111 кг), а его цена недавно выросла с 10 499 до 11 299 долларов.

Surron Storm Bee имеет номинальную мощность 10 кВт и пиковую 22,5 кВт. Он оснащён съёмным аккумулятором ёмкостью 5,7 кВт·ч и подвеской с вилкой и амортизатором FastAce. Тестируемый Storm весит 291 фунт (129 кг), а версия F — 280 фунтов (128 кг). Рекомендуемая розничная цена Storm Bee F составляет 8499 долларов.

Surron Storm — более доступный вариант примерно на 2800 долларов. Он развивает максимальную скорость около 112 км/ч и более комфортен для тех, кто предпочитает размеренную езду. Он скорее расслабляющий, чем спортивный. Подвеска мягкая и приятная на ощупь. Именно поэтому я постоянно сравниваю её с Suzuki DRZ или Honda XR с двигателем внутреннего сгорания. Из этих двух мотоциклов Surron тяжелее примерно на 20 кг, и это в сочетании с более мягкой подвеской может быть заметно, если начать резко нагружать мотоцикл. Surron заявляет высоту по седлу 88 см, но мой тестовый мотоцикл сидел гораздо ниже благодаря сверхнизкому седлу. Это отлично подходит для высоты посадки, но немного неудобно, когда сидишь.

Согласно моим измерениям, дорожный просвет Surron Storm составляет около 28 см, что примерно на 8 см меньше, чем у KTM Freeride EXC. У Storm лучше ЖК-дисплей и гораздо больше программируемых функций, чем у KTM. Surron использует зарядное устройство на 110 В, что удобнее для зарядки, но при этом зарядка аккумулятора занимает значительно больше времени.

Аккумулятор на Storm Bee легко снимается: нужно снять сиденье, отсоединить точки соединения, освободить эти защёлки и вытащить аккумулятор.

Ах да, у него есть реверс и турборежим.

KTM Freeride дороже, его текущая рекомендованная розничная цена составляет 11 299 долларов. Максимальная скорость у него ниже, чем у Storm, примерно 75 км/ч.

Недостаток комфорта по сравнению со Storm компенсируется более спортивным характером и управляемостью. Если коротко, то ощущение такое, будто едешь на мотоцикле, а не в нём. Хотя подвеска WP меньше по размеру, чем подвеска FastAce на Surron, она обеспечивает превосходные внедорожные характеристики.

Управление дроссельной заслонкой и подача мощности на KTM более продуманные, а сцепление с задним колесом лучше, чем у Storm. Он использует зарядное устройство на 220 В, что может сделать подзарядку несколько неудобной, но преимущество в том, что при наличии доступа к сети 220 В аккумулятор заряжается значительно быстрее.

Аккумулятор KTM Freeride легко снимается: нужно открыть защёлку сиденья, ослабить четыре 10-миллиметровых болта, которые удерживают аккумулятор, и вытащить его.

Мы составили список лучших дилеров, предлагающих электровелосипеды для кросса на торговой площадке ECR: https://bit.ly/ECRMarketplace

Подробнее о лучших электровелосипедах для кросса можно узнать на сайте: http://ElectricCycleRider.com

(0:00) Вступление
(1:10) Характеристики KTM
(1:43) Характеристики Surron
(2:15) Сравнительный обзор
(5:38) Обзор Surron Storm Bee
(25:48) Обзор KTM Freeride EXC
(34:00) Замена аккумулятора
(34:32) КТО ПОБЕДИТ?