Tuneando un rifle Weihrauch HW97k con un Kit V-Mach. Tutorial paso a paso. [Soluciona el dieseling]

He traducido el vídeo original en inglés por si puede servir de ayuda :)

Puedes omitir la introducción saltando al minuto 3:35. El tutorial comienza con el rifle completamente desmontado. El kit ajustado tiene una potencia de 16 julios.

Contenido (sirve como guía paso a paso):
2:54: Resumen informativo sobre cómo desmontar el rifle
3:35: Lista de materiales necesarios para la puesta a punto
4:40: Instalación del nuevo sello de pistón
5:05: Montaje del manguito del pistón
5:53: Engrase del pistón, la junta y el cilindro
6:51: Inserción del pistón en la cámara de compresión
7:05: Insertar el cilindro ensamblado en la acción
7:22: Montaje de la palanca de carga y la trampa anti-osos
8:13: Inserción de dos arandelas de compresión en el cilindro
8:38: Aplicación de grasa detrás de la cámara de compresión
8:44: Engrase del resorte principal
8:57: Insertar el resorte en la acción
9:06: Atornillar el bloque trasero
10:11: Atornillar el perno grande que retiene la trampa anti-osos
10:43: Inserción del mecanismo de seguridad
10:52: Montaje del conjunto de gatillo
11:38: Montaje de la culata en el rifle
13:52: Ajuste del visor
14:54: Todo listo - descripción general de las brocas sobrantes (arandelas de compresión, arandela de nailon, aceite, grasa y el resorte y el sello viejos)
15:01: Comentario final

Consideraciones:
Tenga en cuenta que los rifles más antiguos con un número de serie inferior a 1446649 utilizan un sello de pistón de 25 mm. Las unidades más nuevas montan una de 26 mm.
Verifique los límites de potencia de su país antes de comprar un kit y cronometra el rifle después de la puesta a punto para asegurarse de que esté dentro de la ley.
Al desmontar el rifle, asegúrese de no perder el resorte de seguridad. Tiene una tendencia natural a volar.
Los pasadores de la palanca de carga y del mecanismo del gatillo deben soltarse sin demasiado esfuerzo. Si le rsulta costoso, intente golpear del otro lado.
No aplique grasa en la cara del sello del pistón. Recubra solo los lados con mucha moderación o se puede producir dieseling.
El mecanismo de disparo puede ser complicado de instalar. Utilice dos punzones para alinear los agujeros del mecanismo del gatillo en la acción.
El aceite suministrado en el kit V-Mach es solo para el exterior del rifle. No lo use en el pistón, cilindro, sello o resorte.
Algunas personas lijan ligeramente el pistón y el cilindro después de desengrasar. No lo he hecho y las instrucciones de ajuste de V-Mach también omiten este paso.

Gracias por ver el video, espero que lo haya encontrado útil y feliz field targetting :-)

La información proporcionada aquí es solo para fines informativos. Siga las instrucciones bajo su propio riesgo