Я опробовал ЛУЧШИЙ гиперкар в мире!

Мэтт прилетел в Швецию, и у него появилась возможность заполучить Koenigsegg CC850!

Но это не обычный обзор — он посещает штаб-квартиру Koenigsegg и прикасается к машине вместе с генеральным директором и основателем Koenigsegg Кристианом фон Кёнигсеггом! Итак, давайте поближе рассмотрим этот невероятный гиперкар с механической коробкой передач.

Начиная с дизайна, он абсолютно вне времени. Это дань уважения самому первому Koenigsegg, CC8S, и снаружи это более чем очевидно. Все снаружи служит своей цели, и нигде не найти абсолютно никакой подделки. Сзади есть выдвижное крыло и огромная центральная выхлопная труба.

Внутри вы найдете по-настоящему роскошный интерьер старой школы. По обе стороны рулевого колеса находятся супертяжелые рычаги, а в салоне вы найдете только карбон, металл, кожу или алькантару! Также есть дерево, которое используется только для рычага переключения передач. В конечном счете, к качеству интерьера не на что жаловаться. Мэтт обнаружил, что кожаные сиденья не охлаждаются, но мы думаем, что он просто был неуклюжим...

CC850 оснащен всемогущим 5-литровым V8 с двойным турбонаддувом. Это тот же двигатель, что используется в Jesko, но в этой версии он оснащен титановым выхлопом, напечатанным на 3D-принтере. При работе на E85 он может выдавать 1385 л. с., в то время как на обычном топливе он все еще может выдавать 1100 л. с. Эта мощность передается только на задние колеса, и он весит всего 1385 кг, что дает ему соотношение мощности к весу 1:1!

Более того, это первый в мире двигатель внутреннего сгорания без маховика, а также без традиционного фрикционного сцепления или гидротрансформатора — но им все равно можно управлять как механической коробкой передач! В этом видео Кристиан объяснит Мэтту, как это работает, и это действительно нужно увидеть, чтобы поверить!

Будет выпущено всего 70 CC850, и, конечно, все они уже проданы! Но будет ли это лучшим Koenigsegg, которым когда-либо управлял Мэтт? И вы и Мэтт узнаете ответ в конце обзора. НАЧИНАЕМ!