Au Coeur du Metro D'abidjan, Comprendre les Defis et les Enjeux Du 1er métro Automatisé d’Afrique

Le 19 décembre 2022 à Abidjan, le ministre français de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique, Bruno Le Maire, accompagné de l’ex Premier ministre ivoirien Patrick Achi, donnent le premier coup de pioche des travaux dans la capitale ivoirienne, lors d'une visite du ministre français.
Cinq ans plus tôt, le même geste était posé le 30 novembre 2017 par Emmanuel Macron et Alassane Ouattara qui avaient procédé au lancement des travaux de la ligne 1 du métro d’Abidjan, long de 37 km et devant relier les communes d’Anyama et Port-Bouët.
La mise en service du premier tronçon du train urbain de la mégalopole ivoirienne est reportée une nouvelle fois en 2020, a au moins 7 ans.
Annoncé pour 2017, puis 2019, puis 2020, le premier tronçon de 37,9 km du train urbain baptisé « métro d’Abidjan », qui doit transporter 300 000 citadins chaque jour, ne sera finalement pas mis en service avant 2027 voire 2028 selon certaines sources.
Pour comprendre pour le train urbain de la capitale économique de cote d’ivoire ne cesse de repousser sa date de livraison, il faut bien comprendre l’historique du projet, les défis environnementaux et financiers auxquels il a été confronter, et aujourd’hui, je vous révèle tous les détails, alors asseyez-vous confortablement, sans oublier de toucher le bouton j’aime, pour nous montrer que vous aimez notre travailler et en partageant la vidéo pour nous aider à faire grandir la chaine.
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Sources :
https://news.abidjan.net/articles/720...
https://www.koaci.com/article/2021/11...
https://classe-export.com/index.php/p....
https://www.jeuneafrique.com/mag/3488....

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