VTECスーパーセブン 第19弾「サーキット走行テスト　全開アタック編　Part2」テスラの加速に驚け！＆9000回転VTECサウンドは最高！

大人気「VTECスーパーセブン」動画です。※8/7 20時頃よりLive配信します！
阿讃サーキットを、VTEC入れて9000回転全開テストで走ってきたお話です。
今回も偏った見方で喋ってますので(笑)、緩ーく話半分でご視聴ください。

テストに向けての前準備として、タイヤを新品のTOYO　R1Rに交換実施(フロントだけｗ)
ブレーキもパッド交換を実施して、とりあえず死なない程度にテストが出来るようにしてきました(; ･`д･´)

高速テストもバラバラになることはなく、とりあえず無事に走行することが出来ました。
制限速度内での加減速でかかる程度のＧであれば、9000回転までキッチリ回して、乗ってるドライバーとしては特に大きな違和感はなかったです(/・ω・)/

今回はミニサーキット編として阿讃サーキットに突撃してきました！
平日にしれっと行ってきたのですが、貸し切り状態で天空のサーキットを満喫できました。
同行者として、毎度おなじみのそうださんのＮＳＸ＆下回り動画にも登場して頂いたテスラ　モデル３も参戦してます(^^)/

とりあえず床までしっかりアクセルを踏みつけて、しっかり9000回転まで回して走行しました。
ホールドがないノーマルシートだったので体を全身のいろんなところに力を入れて固定するのに手いっぱい、走り終わる頃には痣になってました( ;∀;)

そしていざ走り始めると気になるのが操作系のレイアウトの悪さ。。。
切って貼ってしてるペダル類は高さが合わずにヒール＆トゥの操作が出来ないのはもちろん、剛性感不足からブレーキの踏力調整もままなりません(笑)

さらに本来だったら素晴らしいドライビングプレジャーを提供してくれるはずでしたが、フニャフニャのシャーシを介してでは体に入ってくる情報は希薄( ﾟДﾟ)
あるのは駆動系からの悲鳴のような異音と軋み音のみ(笑)

うーむ、ここから伸ばしていくには課題がいっぱいで嬉しい限りですね！(泣)

編集などの関係で少しお時間頂くかもですが、次回も気長にお待ちください(/・ω・)/


第一章の現物修理、キープコンセプトとしては今の作業が限界かなーと。
ココから先になるとバラバラにしていかねばなので、そーなると、やっぱりゆっくり分解していける場所が欲しいなと、最近妄想しております(/・ω・)/


※概要欄までしっかり読んでくれる皆様へ※
8/7(土)20時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/


《このスーパーセブンシリーズ動画について》
元祖スポーツカー＆クラッシクカーとして有名なスーパーセブン。
それを何とインターネットで運命の出会いを果たし、衝動買いしてきたりょーすけです。嫁さんからは呆れられ「150万円でゴミを買ってきた」と言われる始末(失礼だぞ～！）
今回は下回りから数々のアラをチェックしています。プロの犯行とはまさにこのことか！（笑）
さてさて、視聴者の皆様も心してご覧ください。

うちのセブンは、いわゆるニアセブンと言われる中でもイギリス本国で人気を誇るウエストフィールド社のセブンになります。
それに何とホンダのS2000の機関がドッキングしたビックリ仕様。
今からこの子をバッチリ仕上げて、最終的にはサーキット全開テスト後にお客さんへレンタカーとして貸し出せることを目標に制作していきます！

皆さんのリアクションによってお蔵入りするか頑張って修理・レストア・製作していくか決まりますので（モチベーションが）、応援よろしくお願いします！

Webサイト　http://www.ohbayashi-motors.com/​​​​​​​
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twitter   / tuimo5gsix5qghp​​  

◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方はLINEにて事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
よろしくお願いします！

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