Обзор Skoda 14TR - Троллейбус-икона или ностальгия по улицам прошлого

В 1970-е годы в СССР массово эксплуатировались троллейбусы советского производства (главным образом ЗиУ-9/ЗиУ-682).
Но уже тогда в ряде республик ощущалась потребность в более современном, надёжном и экономичном транспорте.
Чехословакия имела развитую школу электротранспорта, а завод Škoda в городе Пльзень выпускал троллейбусы еще с 1930-х годов.

В 1980-е годы СССР и ЧССР имели соглашения по сотрудничеству и поставкам техники, поэтому именно 14Tr начали экспортировать в союзные республики.
Модель Skoda 14Tr была разработана в конце 1970-х и впервые пошла в серию в 1981 году.

Первые Škoda 14Tr появились в Украине примерно в середине 1980-х. Их поставляли в крупные города —
Киев, Львов, Житомир, Ровно, Ивано-Франковск, Тернополь, Черновцы, Харьков, Николаев, Херсон и др.
Машины отличались повышенной комфортностью, плавностью хода, энергоэффективностью. Это выгодно выделяло их на фоне ЗиУ.

В период с 1980 по 1989 годы в Киев было поставлено 354 единицы Škoda 14Tr, что стало крупнейшей партией в СССР по городским троллейбусам этого типа
Эти троллейбусы заменили устаревшие советские модели и стали доминирующими в киевском парке на рубеже 1980–1990-х

Также троллейбус Skoda 14tr встречалься в эпизодах фильмов таких как.

Двойник (1986) Дрянь (1990), Тяжкие (2000), Злоключения Симона Конианского (2009), Отторжение (2009)

Škoda 14Tr стали важным этапом в развитии городского электротранспорта Украины: впервые массово использовалась более современная электроника,
экономичное управление и удобный салон.В Киеве они эксплуатировались на большинстве маршрутов до начала 2000-х годов, а отдельные экземпляры дожили до 2010 года.

По данным на середину 1990-х, в Киеве насчитывалось около 1100 троллейбусов, из которых значительную долю составляли «шкоды» 14Tr и 15Tr;
к началу 2000-х они стали постепенно списываться.

В 2010-х годах в Киеве оставались три обновлённые Škoda 14Tr04 (номера 315, 332 и 336), которые прошли капитально-восстановительный ремонт на КЗЭТ
и в технических станциях депо № 3. Номер 315 стал служебным, номер 332 - техпомощью а номер 336 — перевозкой персонала

Одна из модификаций троллейбуса была найдена в 2016 году в Америке в штате Сан-Франциско под индексом Skoda14trSF.

Таким образом, несмотря на свой преклонный возраст, троллейбусы Škoda 14Tr продолжают до сих пор служить в нескольких городах Литвы и Чехии показывая свою
надежность,качество и долговечность.