Tegen-ElektroMotorische Kracht – Cornelis schetst

In basis is de opzet van een elektromotor gelijk aan die van een dynamo. Sterker nog: zelfs wanneer een elektromotor draait om iets aan te drijven probeert hij zich gelijktijdig ook als dynamo te gedragen en een spanning op te wekken. Dat klinkt ingewikkeld, maar is dat ook zo?

De basis van een elektromotor is een magnetisch veld (van permanente magneten of van elektromagneten) met daarin een stroomgeleider. Wanneer door de stroomgeleider een stroom begint te lopen ontstaat er rond die geleider ook een magnetisch veld. Zodra we het basis magnetisch veld en het magnetisch veld rond de geleider combineren ontstaat er een kracht die we kennen als Lorentzkracht. In een elektromotor zorgt die Lorentzkracht voor de beweging. In een dynamo werkt het net andersom: wanneer we een geleider door een magnetisch veld bewegen ontstaat er in die geleider een inductiespanning E. Er wordt dus een elektrische stroom gegenereerd.

Wanneer in een elektromotor de stroomgeleider in de rondte draait als gevolg van de Lorentzkracht ontstaat er in die stroomgeleider ook een inductiespanning E, en die werkt eigenlijk z’n eigen ontstaan tegen. Die z’n eigen ontstaan tegenwerkende inductiespanning noemen we de tegen-ElektroMotorische Kracht, ook wel bekend als de tegen-EMK. Die tegen-EMK is afhankelijk van de snelheid waarmee de stroomgeleider door het magnetisch veld beweegt (en is bij een elektromotor dus afhankelijk van het toerental). Staat de motor stil dan is er geen tegen-EMK, de tegen-EMK ontstaat pas wanneer er beweging is. En dat is natuurlijk net als bij een dynamo, die levert ook pas een spanning zodra hij draait.

Het elektrisch vermogen wat aan de elektromotor toegevoerd wordt is het product van de voedingsspanning en stroom (U maal I). Bij de ideale elektromotor gaat een klein deel van die stroom gaat verloren aan warmte als gevolg van de weerstand in de stroomgeleider (we noemen dit koperverlies). De rest van het vermogen is het praktisch bruikbare mechanisch vermogen en dat is het product van de stroom maal de inductiespanning E. Zolang de inductiespanning E lager is dan de voedingsspanning is de stroom door de motor positief en werkt de motor ook daadwerkelijk als een motor. Wordt de inductiespanning groter dan de voedingsspanning (bijvoorbeeld omdat we de voet van het gaspedaal halen) dan zal de stroom de andere kant uit gaan lopen en werkt de motor nu als een generator.

Tegen-ElektroMotorische Kracht – Cornelis schetst

Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: http://bit.ly/1uSYprL

Meer informatie over deze auto? Check http://www.autoweek.nl/carbase

Volg AutoWeek óók op:
Facebook:   / autoweek  
Twitter:   / autoweek  
Instagram:   / autoweek  

Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf

AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons Youtube-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.

Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar [email protected]