Проверка и устранение неисправностей зажигания Yamaha Star 650 — от аккумулятора до свечей зажигания

В сегодняшнем видео мы разберём всю систему зажигания от начала до конца, чтобы выявить внутренние проблемы, которые могут вызывать проблемы с мотоциклом. Начнём с аккумулятора: нет напряжения – нет искры. Предполагаю, что у всех уже есть хотя бы недорогой вольтметр Harbour Freight, поэтому снимем боковую крышку и быстро измерим напряжение. Возможно, вам придётся поставить мотоцикл на зарядное устройство, чтобы продолжить позже.

Если напряжение в норме и/или стартер может провернуть двигатель, аккумулятор должен быть в порядке. Над аккумулятором справа находятся предохранители. Все предохранители следует проверить, прежде чем переходить к следующему шагу. Не забудьте главный предохранитель справа, если при повороте ключа нет индикации.

Теперь обратим внимание на катушку. Отсоединяем все провода от свечи зажигания и двух контактов катушки. Запоминаем их расположение. Два контакта на задней стороне катушки измеряются на сопротивление, чтобы убедиться, что оно соответствует спецификации. Сопротивление первичной обмотки составляет 3,8–4,6 Ом. Вторичная обмотка с одного полюса и конец свечи, плюс 10 кОм, поэтому вычтите 10 кОм из показания мультиметра. Показания должны быть в пределах от 10,1 до 15,1 кОм.

Также необходимо проверить измерительную катушку. Сопротивление в пределах от 182 до 222 Ом – это пройдено и не пройдено. Если же тест не пройден, то это уже совсем другое видео, но, по крайней мере, оно указывает на проблему. После этого хорошим тестом будет измерение напряжения аккумулятора на задней стороне катушек, как показано на рисунке.

Это подводит нас к разделу проверки, где мы хотим убедиться в отсутствии бензина в карбюраторах, поэтому запускаем стартер, пока камеры карбюратора не опустеют, и/или сливаем топливо из камер. Используя упомянутый ранее прибор для проверки искрового зазора, мы можем проверить наличие искры снаружи двигателя, подключив его от провода к ребру охлаждения и включив стартер. Такая проверка подтверждает исправность зажигания.

Искры всё ещё нет, это указывает на свечи, поэтому пора выкрутить их для проверки и измерения зазора или замены. Стандартный зазор — 0,035. Я использую один из способов проверки свечей, хотя и не рекомендую: заземляю свечу на ребро охлаждения, чтобы проверить, работают ли они.