KTM 1390 Super Duke R EVO - prova - 1100 km con la naked mostruosa ma gentile, la prova al banco

KTM 1390 Super Duke R EVO. Con lei culminano 30 anni di vita della famiglia Duke: si aggiorna il motore, aumenta la potenza, si gonfiano i numeri e migliora la ciclistica. Ma per chiudere il cerchio, KTM non si è posta limiti in termini di aggiunte e agghinda la versione EVO con sospensioni semiattive completamente regolabili e anche un abbassatore per partenze in stile MotoGP. Non vi basta? Per chi ama guidare su una ruota sola, arriva anche l'anti-wheelie regolabile. Cosa chiedere di più? L'avevamo provata solo in pista ora è il momento di provarla su strada.

ATTENZIONE: NEL CARTELLO FINALE ABBIAMO RIPORTATO PER ERRORE LA POTENZA DELLA 1290 COME UGUALE A QUELLA DELLA 1390. I DATI DI POTENZA E COPPIA DELLA 1290 SONO 176,1 CV A 9890 GIRI 14,2 KGM A 8334 GIRI

NAVIGA PER ARGOMENTI
00:00 Intro
02:13 Cosa si vede in sella
08:10 prime Impressioni di guida su strada della KTM 1390 Super Duke
08:35 Ergonomia
09:25 Motore
12:12 Shiftcam
13:09 Cambio
15:22 Ciclistica
18:22 Gomme
20:05 Recap
28:06 la prova al banco quanti cavalli ha veramente la KTM 1390 Super Duke R EVO
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