Jeep Wrangler 4xe (2021) Plug-in-Hybrid: Passt ELEKTRO zum Offroader? 😡 Fahrbericht | Review | Test

Passt der PHEV zum Offroad-Monster? Hier gibt’s alle Infos zum (2021) Jeep Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Sahara | Rubicon | Motor | 4xe | Reichweite | Laden | Förderung | PHEV | Preis - zum ikonischen Geländewagen habt, dann: Schaut jetzt rein! ⚡️🤍🏴

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00:06 Intro
00:56 Review
02:30 Historie | Wettbewerber | Plug-in Hybrid | Sahara | Rubicon | Förderung
04:30 Monster-Design
05:50 Laden | Reichweite | Akku
09:30 Kofferraum | Anhängelast
12:00 Rückbank
14:00 Alle Motoren | Elektro | Verbrenner
16:30 Innenraum
22:30 Uconnect Infotainment
24:00 4xe Fahren: Wie ist das?
31:00 Fazit
34:00 Preis | Förderung? | Vergleich

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Jeep Wrangler 4xe (2021):

#Jeep #Wrangler #4xe

Einleitung:

Der Dritte im Bunde
Nach:
Compass
Renegade
Jetzt: Gelände-Ikone
Jeep Wrangler als Plug-in-Hybrid 4xe

Historie:

Nachfolger des Willys Jeep aus 1941
Geländemonster!
Wettbewerber:
Mercedes G-Klasse
Ineos Grenadier
Die Fans runzeln die Stirn
Richtig Panik
kein Diesel
kein reiner Benziner
nur noch Plug-in Hybride
egal ob kurzer Zwei-Türer
oder langer Viertürer
straßenorientiertes Sahara
oder geländebetontes Rubicon
Faltdach-Cabrio
Lange Jalousie
abschraubbares Hardtop

Nur:
Der kurze Rubicon noch ohne E-Motor
Bisher:
Renegade
Compass
Jetzt:
Wrangler
Aber hier Bleibt der Antriebsstrang selbst unangetastet

Design:

4.88
1.89
1.90
Leergewicht: 2409 kg
Kofferraum: 533-1910 l
Stromtankklappe vor Windschutzscheibe
Leiterrahmen
Starrachsen
permanenter Allradantrieb
Verteilergetriebe mit Geländeuntersetzung
Rubicon zusätzlich:
echten mechanischen Differenzial-Vollsperren in beiden Achsen
ausklinkbaren Stabilisator
grobe Geländereifen ab Werk
Funktioniert auch im reinen E-Modus
Auch hier sind alle Geländesysteme verfüg- und nutzbar
Rubicon:
extrakurz übersetzten Gelände-Kriechgängen
245 elektrischen Newtonmeter

Innen:

7,0-Zoll-Instrumentendisplay
8,4-Zoll-Touchscreen

Motor:

Leergewicht: 2409 kg
Vierzylinder
Turbo
vorn längs
zwei Liter Hubraum
272 PS stark
400 Nm

plus E-Motoren: 2 Elektromotoren mit 33 kW/53 Nm (Startergenerator am Motor)
100 kW/245 Nm (Traktionsmotor, im Getriebe)

Systemleistung: 280 kW (380 PS) Systemdrehmoment: 637 Nm
Allrad
0-100 km/h: ca. 6,6 s
Vmax: 156 km/h
Verbrauch 4,1 l/100 km (Super)
Wir: 10 Liter

Fazit:

69.500 Euro: Wrangler 4xe in Sahara
Rubicon ab 71.000 Euro
Minus Kaufpreisprämie PHEV

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