Woran scheitert der Lkw-Abbiegeassistent? | Team UPWARD

Niemand will in einen Unfall mit einem #Lkw geraten. Leider sterben dabei immer noch viele Menschen. Wir haben uns die Unfallstatistik des Statistischen Bundesamts mal angeschaut: Im Jahr 2020 sind um die 200 Menschen in Deutschland bei Unfällen mit Lkw gestorben, die Hälfte davon bei Abbiege- und Auffahrunfällen. Und damit sind wir beim Thema unseres Videos: Könnten gerade diese Abbiege- und Auffahrunfälle dank moderner Technik für die Trucks nicht längst komplett vermieden werden?

Der #Notbremsassistent ist schon seit ein paar Jahren für alle neu zugelassenen Lkw Pflicht. Schrittweise schreibt die Politik nun auch vor, dass Laster mit #Abbiegeassistent unterwegs sein müssen. Ab 2022 gibt es eine Pflicht für neue Fahrzeugtypen, ab 2024 dann für alle Neuwagen. Du ahnst schon: Es wird noch ein paar Jahre dauern, bis wirklich alle Lkw in Deutschland mit Assistenzsystemen unterwegs sind, die im Ernstfall Leben retten können. Denn eine gesetzliche Nachrüstpflicht für Abbiegeassistenten für bestehende Lkw gibt's zum Beispiel nicht, und der Notbremsassistent kann von Fahrerinnen und Fahrern problemlos ausgeschaltet werden.

Sterben also unnötig Menschen bei Lkw-Unfällen, weil die Politik keine Regeln aufstellt, die streng genug sind? Dieser Frage geht Team UPWARD-Reporterin Helena Daehler in diesem Video nach. Sie probiert in einer Fahrstunde selbst aus, wie die technischen Assistenzsysteme in einem Lkw funktionieren, spricht mit Lkw-Fahrern und fragt Grünen-Verkehrspolitiker Stefan Gelbhaar, ob die neue Bundesregierung strengere Regeln für die Assistenzsysteme plant und ob der verpflichtende Einbau für alle Lkw auf den Straßen nicht deutlich schneller gehen müsste.

Was denkt ihr? Sofort moderne Assistenzsysteme für alle Lkw? Oder braucht es einfach eine mehrjährige Übergangszeit, um die teure Technik nach und nach zur Pflicht zu machen? Diskutiert mit uns!

Im Video sprechen wir mit:
Siegfried Brockmann, Unfallforschung der Versicherer
Stefan Gelbhaar, B.90/Die Grünen, Verkehrspolitiker im Bundestag
Jörg Röhl, Lkw-Fahrlehrer

Team UPWARD:
Reporterinnen: Helena Daehler, Sophie Sailer
Kamera: Veit Conrad, Arne Jannsen, Sebastian Tögel
Schnitt: Jan Erdmann, Géza Pieruschka
Grafik: Polly Härle, Hani Sagiv
Redaktion: Robert Köhler, August Pflugfelder, Bettina Schön
Produktion: Cornelia Deider, Lucian Ewald, Sven Jonas

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