FVV 01 - La stazione di Merano - dicembre 2020 - 25p - YT

La Ferrovia della Val Venosta è una linea secondaria a scartamento ordinario dell'Alto Adige (Italia), lunga circa 60 chilometri, inaugurata il 1° luglio 1906. Attraversa la Val Venosta lungo l'Adige da Merano a Malles. Originariamente gestita dalla società ferroviaria privata "Vinschgaubahn" .
E' stata progettata come la prima parte di una trasversale alpina lungo il Passo di Resia, ma i suoi tratti settentrionali non sono mai stati completati. Dopo la prima guerra mondiale, le ferrovie dello stato italiano hanno rilevato la linea. Dopo la chiusura nel 1990, è stata rinnovata e riaperta nel 2005 e attualmente è gestita dalla società ferroviaria SAD e dalla STA (Strutture Trasporto Alto Adige) come società di infrastrutture ferroviarie.
Die Vinschgaubahn (auch Vinschger Bahn, italienisch Ferrovia della Val Venosta) ist eine normalspurige Nebenbahn in Südtirol (Italien), die rund 60 Kilometer lang ist und am 1. Juli 1906 eröffnet wurde. Sie verläuft durch den Vinschgau entlang der Etsch von Meran nach Mals. Sie wurde ursprünglich vom privaten Eisenbahnunternehmen Actiengesellschaft „Vinschgaubahn“[1] erbaut und betrieben. Geplant war sie zunächst als Teil einer Alpentransversale über den Reschenpass, deren nördliche Teilstücke jedoch nie vervollständigt wurden. Nach dem Ersten Weltkrieg übernahmen die italienischen Staatsbahnen die Strecke. Nach ihrer Schließung im Jahre 1990 und ihrer Wiedereröffnung 2005 wird sie zurzeit von der SAD Nahverkehr als Eisenbahnverkehrsunternehmen und von den Südtiroler Transportstrukturen (STA) als Eisenbahninfrastrukturunternehmen betrieben.
The Val Venosta Railway (also called Vinschger Railway, Italian: Ferrovia della Val Venosta) is a standard gauge branch line in South Tyrol (Italy), which is about 60 kilometers long and was opened on July 1, 1906. It runs through the Val Venosta Valley along the Adige from Merano to Mals. It was originally built and operated by the private railway company Actiengesellschaft "Vinschgaubahn". It was initially planned as part of a transversal of the Alps over the Resia Pass, but its northern sections were never completed. After the First World War, the Italian state railways took over the line. After its closure in 1990 and its reopening in 2005, it is currently operated by SAD Local Traffic as a railway company and by Südtiroler Transport Structures (STA) as a railway infrastructure company.

Da Wikipedia.