🇸🇪 SAAB 900 Turbo 16S Aero - ez a svéd, nem a húsgombóc! 🇸🇪

Miután 2022-ben eljutottunk a SAAB múzeumba Trollhättanben, eldöntöttem, hogy feltétlen vezetni szeretnék egy turbós 900-at. Lehetőleg a csúcsmodellt, a SAAB 900 Turbo 16S-t, ami katalizátor nélkül 175 lóerős, és háromküllős felnivel meg sportfutóművel teszi fel a cseresznyét a svéd gyár tortájának tetejére. Egy igazi csemege, na.

Szerencsére Ádám barátom néhány éve szintén kinézte magának a típust, így mikor elkészült a felújítással, nem is kellett messzire mennem az élményért. Óra szerint sokat futott az 1986-ból származó SAAB 900 Turbo 16S Aerója, ráadásul nem is tökéletesen gyári – a hátsó lámpák korábbi szériára emlékeztetnek, ebben az évjáratban a csomagtartón is kellene legyen világítótest. Meg a hátsó ablaktörlő is hiányzik. A motor, a futómű és úgy egyáltalán: a technika viszont patent, úgyhogy a sallangokat félretettem, és rávetettem magam erre a szürke fényben is őrülten feltűnő, hosszú orrú szépségre.

Műszaki adatok SAAB 900 Turbo 16S (1986)

motor: S4 DOHC Turbo (B202)
váltó: 5 fokozat manuál
lökettérfogat: 1985 cm3
teljesítmény: 175 LE @ 5300 f/min
nyomaték: 273 Nm @ 3000 f/min
méretek: 474 x 169 x 143 cm
tengelytáv: 252 cm
csomagtér: 480 l
tömeg: 1280 kg
végsebesség: 210 km/h
gyorsulás: 8,7 s

00:00 – Igazi ikon következik, a SAAB 900 Turbo 16S
00:47 – A SAAB B202 Tubo 16 szelepes motor felépítése
02:14 – A SAAB 900 története
06:25 – Első élmények a 900 Turbo 16S Aeroban
08:12 – A SAAB 900 műszerfala és a vezetői helyzet
12:46 – Bődületesen nagy a hely a SAAB 900-ban
15:39 – Ilyen vezetni az 1986-os SAAB 900 Turbót
18:19 – A SAAB 900 Turbo 16S Aero motortér
23:36 – A 900 Turbo 16S különleges, mégis jó hétköznapra

Tetszett? Iratkozz fel:
   / @bollagyorgy  

Kövess instán, mert fotó is van, nem csak video:
  / morphine500  

#SAAB #saab900 #turbo #b202 #aero # #legenda #klasszikus