Produktvorstellung: Robel Gleiskraftwagen 54.22 Tm 235 - Viessmann / Märklin - Spur H0 Gleichstrom

In diesem Video stellt TOM ein High-End ‪@ViessmannVideo‬ Produkt vor:
Gleiskraftwagen 54.22 Tm 235 Robel
https://www.modellbahnunion.com/e-ven...
Funktionsmodelle
2618 - Wiebe DC (Gleichstrom)
2619 - Wiebe AC (Wechselstrom / Märklin)
2621 - ÖBB DC (Gleichstrom)
2622 - BLS DC (Gleichstrom)
und exklusiv für Märklin 39548 - Robel BLS AC (Wechselstrom / Märklin)
Das Modell gibt es auch noch als Bausatz ohne Motor von Kibri: 16100, passend dazu noch den Anhänger mit Baugerät 16308 als Standmodell. Natürlich kann man hier auch auf den motorisierten Niederbordwagen von Viessmann zurückgreifen, um so den Robel "fahrbar" zu machen.
Vorbild: Gleiskraftwagen ROBEL Tm 235 als Baustellenfahrzeug. Mit beweglichem Ladekran. Einsatz zur Instandhaltung und Kontrolle. Aktueller Betriebszustand.
Modell: Dieses Modell überzeugt durch einen extra hierfür entwickelten und patentierten Unterflurantrieb, die der flachen Bauweise dieses Gleisbaufahrzeuges angepasst ist und mit sehr stabilen Fahreigenschaften aufwartet. Mit elektrischem Antrieb, fahrtrichtungsabhängiger Dreilicht-Spitzenbeleuchtung bzw. roten Schlussleuchten, gelber Warnblinkleuchte. Der Arbeitskorb ist gegen den Kranhaken austauschbar. Das integrierte Soundmodul gibt die Pfeife und verschiedene betriebsabhängige Geräusche wieder. Digitaldecoder für DCC/MM und Analogbetrieb (AC/DC) mit integriertem Stromspeicher, RailCom-fähig. Funktionsumfang im Analogbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, Warnblinkleuchte und Kabinenbeleuchtung aktiv, Sound aktiv (Lautstärke einstellbar über CV), Licht aktiv. Funktionsumfang im Digitalbetrieb: Fahrmodus vorwärts/rückwärts, schaltbare Funktionen: Warnblinkleuchte, Kabinenbeleuchtung, Sound (Lautstärke einstellbar über CV), Pfeife, Kompressorsound, Licht. Mit Kupplungsschächten nach NEM 362 beidseitig, Kurzkupplungskinematik und beiliegender Systemkupplung. Maße: LüP 13,4 x B 3,6 x H 4,8 cm.
Sofern Fragen oder Anregungen entstehen gerne in die Kommentare oder per E-Mail an:
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