Nuova BMW Serie 1 (2024) 🇩🇪 Prova dell'IBRIDA da 170 CV: meglio di Classe A e A3?

Per qualcuno è il restyling della terza generazione, per altri è la quarta. E tra questi c'è BMW, che per la Serie 1 del 2024 ha persino cambiato il codice del progetto, che ora è F70. Del resto le novità sono tante. Molte si vedono, altre invece no.

La BMW Serie 1 sfoggia un design aggiornato all'anteriore e, soprattutto, una plancia completamente riprogettata. In più arriva l'elettrificazione leggera sia per quanto riguarda la gamma diesel che benzina. Ho provato proprio 120, la turbobenzina da 170 CV, ma anche la più sportiva M135 da 300 CV. Ecco com'è andata.

Griglia più larga e sottile, fari più sfuggenti. La Serie 1 F70 (che, secondo alcuni, potrebbe essere l'ultima generazione di Serie 1) a un aspetto molto più moderno e armonioso, anche se forse ha perso un po' di personalità. I gruppi ottici possono avere la tecnologia a matrice di LED, mentre il tetto, per la prima volta nella storia dei modelli BMW, può essere scelto con colorazione a contrasto.

Al momento di questa prova, BMW ha ufficializzato un listino che parte da 37.400 euro per la 120 mild hybrid. La M135 parte invece da 56.500 euro. La 118d costa 38.900 euro mentre la 120d, anche questa ibrida leggera, parte da 40.400 euro.

Eccezion fatta per la M135, che può essere scelta anche in allestimento MSport Pro, le altre versioni sono disponibili in quattro allestimenti: base, MSport Design, MSport, MSport Pro. Tra quello d'ingresso e il top di gamma ballano circa 5.000 euro.

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Produzione: Edimotive