Stazione Mediopadana Alta Velocità BIS - Santiago Calatrava - Architettura Contemporanea Italia

Chi mi segue in questa avventura sa che ho già raccontato questo edificio - precisamente un anno fa - registrando il video con il cellulare che sobbalzava ed usando un microfono sbagliato.

Ma si sa che noi architetti abbiamo il difetto di essere troppo pignoli! Ed io, oltre ad avere tutti i difetti delle donne del segno dei pesci, ho anche quelli degli architetti! :-)

E' un anno che avevo questo cruccio. Non mi piaceva il risultato. Un'architettura straordinaria raccontata in un modo che non le rendeva giustizia.

Quindi, a distanza di un anno, ho voluto rifare il video della Stazione Mediopadana dell'alta velocità progettata da Santiago Calatrava.

Non toglierò il precedente, che potete comunque trovare nella sezione video di questo canale, perchè mi ricorda il percorso che è stato fatto da questo progetto in un anno!

Perdonatemi se faccio il bis e ignorate questo video se avete già visto il primo.

Per chi invece lo vede per la prima volta... Enjoy! :-D

Si tratta comunque di una stazione molto discussa per 2 motivi.

1) Il forte impatto visivo che ha sul territorio.
Molti addetti ai lavori la considerano completamente decontestualizzata e invasiva rispetto al territorio che la ospita.

Io invece apprezzo il coraggio di questo architetto che ha scelto di intervenire su quest'area pianeggiante con un'architettura maestosa ma al tempo stesso fluida!

2) L'aspetto funzionale.

Pare infatti che il forte flusso di viaggiatori che era previsto, e che giustificava questo intervento, non ci sia stato. Almeno nei primi anni.

Ma la questione che sicuramente ha destato più scalpore è stato il dimensionamento ridotto di alcuni ascensori che qualche anno fa hanno impedito il trasporto in barella di una persona che si era sentita male.

Dopo questo episodio, gli ascensori sono stati sostituiti e dimensionati nella maniera corretta.

Qualche dato tecnico per i più temerari!

Si compone di 475 portali in acciaio, messi in successione di circa 1 metro l'uno dall'altro, e montati in maniera sfalsata. Questo significa che non sono allineati nè in orizzontale nè in verticale.
E' proprio il disallineamento dei portali che genera l'effetto di una gigantesca onda bianca che corre per quasi 500 metri, parallelamente all'autostrada A1.

Il peso complessivo è di 14.000 tonnellate di acciaio. Per darvi un'idea è pari ad 1 volta e mezza il peso totale della Torre Eiffel.

Se avete viaggiato lungo l'autostrada sicuramente avrete notato sia la stazione, sia i 3 ponti che fanno parte dello stesso masterplan di progetto!

E' tutto per oggi!

Alla prossima, ciao!

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