浪兒diy差點油水混合拉缸小沖掉換缸床墊就好了嗎? 汽缸蓋整理汽門間隙調整汽門漏氣處理 汽門室拋光全部diy 省省省…引擎整修篇第一集

我是浪兒~~歡迎訂閱我的頻道，我會陸續分別分享一些diy升級保養的一些過程、經驗、教學。
也歡迎大家良性討論
因資金有限，故拍片時間會較不定。
如果你想讚助我拍片，除了訂閱、分享、按讚之外，
line pay (ipass money)代碼：(qr扣在影片右下方)
27021316040
我的paypal帳號：
wapv8088@gmail.com
這次整理完，主要發現引擎的問題來自於#汽缸床墊片 上頭的膠脫落，所以造成#水溫 一上來，產生的#蒸氣壓 力，由機油回流到油底殼的管道衝向#搖臂室 那邊，因高溫又加上機油蒸氣混合，所以混合之後跟著廢機油氣#pcv 系統和搖臂室蓋的呼吸口…等，再由進氣的負壓重回去燃燒，也因此造成燃燒不完全，積碳嚴重，類#燒機油 …等問題!!
有點類似#水燃氣 狀況，所以汽缸#活塞 異常高溫產生，導致#活塞環間隙 急速#熱漲冷縮 ，導致4個#活塞環座 機乎斷裂，有的活塞環有咬死、斷裂…等現象。
所幸在我發現廢機油回收竟有#油水混合 時，我馬上決定#拆引擎 重新整理。
拆開後，汽缸並未受損，活塞無法正常刮油，但可正常上、下運動，拆下後如影片那樣的損壞狀況。
這一集主要集中在#汽缸蓋 整理，#缸蓋 整理主要在於俗稱的#捉小鳥 ，#汽門間隙 的調整。
一則檢查#汽門 和#汽門室 之間是否密合，是否有#漏氣 問題，一但#漏氣嚴重 ，則車子易#積碳 、#燃燒不完全 、#抖動 、#無力 …等，嚴重時就是#發不動 、#熄火 …機乎要#大修 或#報廢 了!!
影片中我整理的順序有點亂，diy重點如下：
第一、清理、拆解
(包含汽門室、進排氣門內的積碳都要清洗乾淨)如我影片那樣，未清理乾淨，調好間隙後再清理積碳，結果又發現會漏氣，清完後又要再重對一次、調整一次…整個一直在#拆拆裝裝 。
第二、重組合，#調校汽門間隙
第三、檢視汽門和汽門室之間是否會#漏氣

而清理來說，可用各種#藥水 去清理 ，方便就好，我因為現在沒工作，沒收入，故用最省的方式，直接用#異丙醇 (影片口誤和字慕上錯，請見諒)加水，外加之前買的專清理引擎用的洗淨粉，如此去清理來說快多了，也方便省錢。
拆解時務必要在各組件做好記號、位置記錄，排放也要照順序，後面組合時才不會混淆，導致怎麼配也配不出來間隙。
重組合時照記號、順序，原廠規範扭力鎖回，這樣才能準確測出間隙範圍。
然而之前有人問我到底#扭力值 是多少?我回答說老車了，大部份以個人經驗上鎖為準，
原本我有拍我用個人經驗上鎖和#扭力板手 下去的數值是否正確，但怕整個影片過長，就沒剪入這一集內了。
缸蓋的#瓦片 鎖定基本上來說第一次鎖定為7牛頓米。另外以皮帶側起算，於第二或第三(中間)開始鎖定，再往最後一個鎖定，再跳到第一個往第二或三鎖定。
第二次鎖定則為14牛頓米
以經驗來說，我用衝擊板手鎖上後，再用#棘輪板手 鎖緊，然後再按順序每顆螺絲第一次鎖緊後稍維再鎖上15度左右為7左右的扭力!!第二次則再鎖緊約30~45度左右即可。當然怕鎖過頭或沒經驗的，還是得用扭力板手。
而汽門頂筒和汽門桿的間隙，以我這台#escape 來說(適用於老#foucs 、老#馬自達6 、老#馬自達5 、#邱比特 、…等同款引擎)，進氣門為0.23~0.28之間，排氣門為0.27~0.33之間
如我遇上的狀況，進氣門有2丶3處有問題，間隙太小，原因在於我放錯位置，所以按我自已記錄的頂筒編號尺寸，交換一下後，只剩一個氣門為0.2而已，間隙較小狀況，可以磨#汽門頂筒 或汽門桿，因頂筒特殊合金製成，外加要磨的點角度較小較難磨，所以影片中我直接磨#汽門桿 ，一次只能磨一點點，最後我還是磨超過，磨好後的間隙為0.3mm太大了，所以我又墊了#調整墊片 ，而調整墊片是網拍買的，日本進口的模具專用的#間隙調整墊片 ，一般都是0.0x厚度，然後以整捲1米或幾米的方式販售的，而我買的是0.05mm，所以我只要墊一片就解決了!!
再來像影片那樣排氣門有一個間隙太小，為0.22，原因是之前過年整理時量到間隙過大，所以墊上3片，而這一來一回的誤差，在於因為積碳問題沒清，我這兩次整理都忘了先清理這些積碳，再去測量，才導致這些問題發生!!這回整理，也是如此，所幸清完積碳，稍有漏氣，磨完後由原本的0.3，變成只有0.25而已，所以自已要diy整理，真的要想好，按順序去整理，才不會一直在那拆拆裝裝。

清理組裝、調好汽門間隙後，最後要確認汽門和汽門室之間是否有間隙，是否會漏氣，有兩二種方式確認，我在影片中都有呈現出來了，第一種就是倒放缸蓋，倒機油泡個一天左右，觀察機油是否有流到汽門室。第二種就是直接在汽門室倒入機油或潤滑油，觀察是否會漏出。

在過年那時後，我就有用3寸#桌上型研磨機 ，這台本身又有附#刻磨筆 ，所以我有針對進、排氣門做#拋光 處理，然後當時秏材機乎用完了，當時把進氣拋的很亮很好，故這回整理，進氣機乎沒有積碳狀況，而當時排氣方面只稍做處理，較深處沒有拋的很好，導致這回整理時，積碳還是很多，但說實話，有拋有效果，包含我用異丙醇水噴完沒多久，機乎很快就可以擦下來了…，只有汽門桿上頭卡的積碳較難清，還是用研磨機，裝上#尼龍布輪 (#菜瓜布輪 )，直接拋下去，快速有效。這材質下去處理不會傷到汽門桿本體，針對異物積碳…等，拋個幾下就乾浄了。
而氣門桿積碳因高溫關系，較易變硬，故拋完後可能會對汽門和汽門室的間隙有引響到，這時只能再次針對此處磨過。研磨方式我自已的方法是用#拋光膏 +#青土 的方式去處理。
因手邊沒有專用工具，於是自已diy剪了一小段#矽膠管 ，一邊接著汽門桿，一邊接著竹筷，時而用手動，時而用電鑽去磨，直致磨合完全無漏為止。

我過年那時整理，因時間緊，再加上當時的運氣真的夠背，比如我有錄影，但鏡頭機乎沒對到重點部份，比如我買料件，結果不是沒貨就是拖很久才到貨，結果拖到快除夕了，沒辦法騎車去找材料行買，結果跑了幾家都沒貨或不單獨賣我這種diy的，最後跑到市區常去的材料行，老闆馬上幫我調貨!!總而言，今年我的運勢就是這樣，一件事就是多災多難才能完成。所以過年那時的整理的片子完全剪不出來，只剪了短片(為了處理漏油，拆下引擎，我容易嗎)。然而就因為當時材料行拿的缸床墊片，不曉得是我過年時組裝有問題，還是如何，只記得當時因為墊片膠快用完了，加上過年，沒人賣，網拍買的料又要年後才到貨，所以當時缸床墊片就沒上墊膠，直接鎖上，結果就出問題了!!反觀我引擎大修影片那時拍的狀況，我都有上墊片膠，那塊墊片拆下無變形，上頭的膠還算完好的，所以拿料件有時真的很難說什麼正廠貨、副廠貨…那個會較好!!而我這種狀況，又很難說的準到底是否這墊片有問題，加上要去材料行換，可能爭議一段時間才換好貨，所以我就算了…
總而言，拆下後缸床墊片上的膠脫落不打緊，整片墊片用水沖，上頭的膠馬上脫落，所以我猜想就是因為這些膠脫落，高壓下不管油或水，有間隙較大點的地方，就衝過去了，所以我這回算是小沖了…
所幸這回耐心仔細整理完，組裝回去後運作正常。
這回又因為等料件到貨(活塞、活塞環…各秏材)等了一周多，陸續到貨，我才能陸續組合回去，所以如上說的，今年做一件事就好事多磨。而如我以前的影片(引擎大修)所說的，有機會拆解組裝，我再拍詳細一點的影片給大家，利用這回，這一集主要在缸蓋的整理，下一集則為活塞的拆裝，敬請期待。
00:00 片頭，加裝廢機油回收，發現有油水混合問題短片：   • 浪兒diy 又設計一組廢機油器回收的過濾裝置，結果濾下來的竟然是油水混合物??水箱水...  
01:07 用機油泡缸蓋，檢示汽門是否有漏氣
01:37 廢機油回收有油水混合的狀況，原因分析
02:19 汽缸床墊片上面的膠整個脫落
02:40 這次拆下來的是過年期間為了處理漏油整修引擎，重新買的缸床墊片，重組時沒上墊片膠
03:10 活塞受損狀況
03:35 舊的汽缸床墊片，和過年時去買的汽缸床墊片比較
03:50 汽門間隙檢查記錄diy教學
05:05 檢查記錄完成，問題解說，和下一步動作解說
07:30 有問題的拆下來，量到0.2，原應當在0.3，做相應對的調整
08:30 調整完成，再度鎖回，按應當的扭力值、順序鎖回，再度測量
10:03 因調整完間隙，又發現漏氣，檢查發現積碳清洗後有部份脫落後造成的，故進氣室積碳清洗、拋光
10:48 拆氣門彈簧準備清洗汽門連桿、汽門室、拋光、汽門間隙調整
14:13 汽門連桿拆下後檢示，無變形，有積碳
14:55 用小型的刻磨機，把汽門連桿上的積碳清除
15:34 汽門室清洗
17:58 清洗完成後，進行進、排氣室的拋光處理
18:38 氣門連桿和氣門室間隙調整磨合
21:06 這次整理原因說明
22:28 再說聲明，我不是修車的，我只是diy愛好者