อดีตที่แสนปวดร้าว...🛤ทางรถไฟสายมรณะ ทางรถไฟแห่งความตาย ถ้ำกระแซและถ้ำเชลย สงครามโลกครั้งที่ 2

วันนี้ทนายเที่ยวทั่ว จะพาคุณดูย้อนอดีตกันที่ทางรถไฟสายมรณะ ทางรถไฟสายมรณะ สร้างขึ้นในสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยรัฐบาลญี่ปุ่นขอยืมเงินจากรัฐบาลไทย จำนวน 4 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างทางรถไฟสายมรณะ ไปยังประเทศเมียนมาร์และอินเดียซึ่งเป็นเมืองขึ้นของอังกฤษในขณะนั้น โดยใช้เวลาก่อสร้างแล้วเสร็จเพียง 1 ปี ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2485 ถึงเดือนตุลาคม 2486 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ ผ่านไปยังประเทศเมียนมาร์ ทางรถไฟสายมรณะมีความยาวจากหนองปลาดุกถึงสถานีทันบูชายัตรวม 415 กิโลเมตร อยู่ในประเทศไทย 330.95 กิโลเมตร อยู่ในประเทศเมียนมาร์ 111.05 กิโลเมตร โดยใช้แรงงานจากเชลยศึกฝ่ายสัมพันธมิตร ได้แก่ ทหารอังกฤษ อเมริกา Australia ฮอลันดาและนิวซีแลนด์ ประมาณ 61,700 คน และกรรมกรชาวเอเชีย ได้แก่ชาวจีน ญวณ ชวา มลายู พม่า อินเดีย เพื่อใช้ในการลำเลียงอาวุธยุทโธปกรณ์และกำลังพล เพื่อจะไปโจมตีพม่า และอินเดียต่อไป โดยในการสร้างสะพานและทางรถไฟสายนี้เต็มไปด้วยความยากลำบาก ความทารุณของสงครามและโลกภัยตลอดจนการขาดแคลนอาหาร ทำให้เชลยศึกจำนวนหลายหมื่นคน ต้องเสียชีวิตลง หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 แล้ว รัฐบาลไทยจะต้องจ่ายเงินจำนวน 50 ล้านบาท เพื่อซื้อทางรถไฟสายนี้จากอังกฤษ และต้องการซ่อมแซมบำรุงบางส่วนของเส้นทางดังกล่าว
จุดที่นักท่องเที่ยวให้ความสนใจมาก คือ ช่วงสะพานข้ามแม่น้ำแคว และช่วงโค้งมรณะหรือถ้ำกระแซ ซึ่งเป็นสะพานโค้งเรียบแม่น้ำแควน้อยยาวประมาณ 400 เมตร
เส้นทางรถไฟสายนี้จึงเป็นอนุสรณ์ของโลกที่จารึกความโหดร้ายทารุณของสงครามโลกครั้งที่ 2 และเป็นอนุสรณ์แก่ผู้เสียชีวิตในสงครามโลกครั้งที่ 2 ด้วย
#ทนายเที่ยวทั่ว #ทางรถไฟสายมรณะ #ถ้ำกระแซ #ที่เที่ยวกาญจนบุรี #ถ้ำเชลย