سامي الريامي | مطار دبي .. من مدرج رملي الى أحد اكبر مطارات العالم

Social Media

instagram:   / sami.reyami  
tiktok:   / sami.reyami  

في منتصف الثلاثينات بدا اهل دبي يشوفون الطيارات للمرة الأولى وهي تنزل مدينتهم، لكن هبوط الطائرات ما كان على الأرض كان على الماي في الخور، لان دبي ما كان فيها مطار اصلاً..
الخطوة بدت في عام 1937 وقع الشيخ سعيد بن مكتوم حاكم دبي في هذاك الوقت اتفاقية مع بريطانيا يسمح فيها للطيارات المائية التابعة لشركة امبيريال ايرويز للهبوط في خور دبي بهدف تنفيذ مخطط البريدالجوي للامبراطورية ودعم رحلاتها بين الهند وبريطانيا..
وفي عام 1959 الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم وضع حجر الأساس لبناء أول مطار في دبي، وبدت شركة مقاولات بريطانيه اسمها أوفر سيز AST، ببناء المطار وتم افتتاحه رسمياً في 30سبتمبر عام 1960، بتكلفة وصلت الى حوالي 3 ملايين روبية هندية يعني حوالي 327 ألف دولار امريكي في هذاك الوقت..
المطار كان بسيط جداً ويحتوي على مدرج رملي واحد بطول 1800 متر، وبرج مراقبة ،ومواقف بسيطة للطيارات، ومبنى صغير مخصص كصالة ركاب اضافة الى مكتب لخدمة الركاب، ومرافق أمنية أساسية
وأول طيارة نزلت في مطار دبي في نفس يوم الافتتاح، كانت تابعة لشركة ميدل ايست ايرلاينز اللبنانية، واستقبل المطار في السنة الاولى من افتتاحه 9 رحلات أسبوعياً، قادمة من لبنان والهند وباكستان، وبريطانيا، وعدد المسافرين في السنة الاولى كان حوالي 40,000 مسافر
الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم الله يحفظه كتب تغريده في شهر يناير الماضي قال فيها ان مطار دبي الدولي خلال العشر سنوات السابقة وصل الى أكثر من 700 مليون مسافر، وثلاثة ملايين و300 الف حركة جوية، وهو أكثر مطار دولي اشغالاً بحسب مجلس المطارات الدولي
هذا الانجاز اللي تحقق صعب جداً يستوعبه عقل، لكن هذا الجهد ما يا من فراغ، المطار مرّ بمراحل تطويرية كبيرة خلال 65 سنة
وفي الفترة من 1971الى 1980 توسع المطار مع زيادة حركة الطيران، وتم اضافة مدرج اضافي وصالة ركاب أكبر ، وزادت الرحلات الجوية الدولية
اما المرحلة الحاسمة كانت في عام 1985تم تعيين الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم رئيساً لدائرة الطيران المدني، وحمل على عاتقه تنفيذ رؤية الشيخ محمد بن راشد بتحويل دبي الى وجهة سياحية عالمية، ومركز عالمي للطيران، ومن 1985 الى 1998 تمت توسعة المطار بشكل كبير، واضافة مبنى الركاب 2، والمطار اصبح جاهز لاستقبال اعداد أكبر من المسافرين والطيارات الدولية، وتطورت كذلك خدمات الترفيه والتسوق، وتم تأسيس طيران الامارات اللى تولى الشيخ أحمد قيادتها
وعمليات التطوير تراها ما خلصت ، لأن المرحلة المستقبلية بدت على طول وأهم ملامحها تنفيذ خطة لتحويل المطار الى أكثر مطارات العالم تقدماً من خلال استخدام التقنيات والذكاء الاصطناعي في تحسين تجربة الركاب
ومن 327,000 دولار لبناء المطاردة وال65 سنة إلى 128 مليار درهم بتضخها دبي خلال العشر سنين الجاية لإعادة تشكيل مشهد الطيران الدولي بس بمعايير إماراتية.
عرفتوا لحين ليش الإنجاز ما يصدقه عقل ؟

In the mid-1930s, Dubai residents saw airplanes for the first time—landing not on runways, but on the waters of Dubai Creek, as the city had no airport. In 1937, Sheikh Saeed bin Maktoum, then ruler of Dubai, signed an agreement with Britain allowing Imperial Airways seaplanes to land in the creek, supporting air mail routes between India and the UK.
In 1959, Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum laid the foundation for Dubai’s first airport. A British company, Overseas AST, built it, and it opened officially on September 30, 1960, costing 3 million Indian rupees (around $327,000 USD then). The airport had one 1,800-meter sand runway, a control tower, basic aircraft stands, a small terminal, and essential passenger and security services.
The first plane to land was from Middle East Airlines (MEA). In its first year, the airport handled 9 weekly flights from Lebanon, India, Pakistan, and the UK, serving around 40,000 passengers.
In January, Sheikh Mohammed bin Rashid tweeted that Dubai International Airport welcomed over 700 million passengers and 3.3 million flights in the past 10 years, making it the busiest international airport in the world (per Airports Council International).
This remarkable growth didn’t come from nowhere. From 1971 to 1980, expansions included a new runway and a larger terminal, boosting international traffic. A key milestone came in 1985, when Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum became head of the Civil Aviation Authority, tasked with realizing Sheikh Mohammed’s vision of Dubai as a global aviation and tourism hub. Major developments followed, including Terminal 2 and the launch of Emirates Airline.
Development continues today with a focus on making Dubai’s airport the world’s most advanced, using AI and smart technologies. From a $327,000 start, Dubai now plans to invest 128 billion dirhams over the next decade to redefine global aviation—on Emirati terms.
Now it’s clear why this achievement is almost unbelievable.