Chevrolet Camaro Z28 1984 года — Muscle Car недели. Видеовыпуск 372

https://www.v8speedshop.com/contact
1984 Chevrolet Camaro Z28 — Muscle Car недели. Видеовыпуск 372

1984 год был памятным во многих отношениях и во многом ознаменовал начало возвращения динамики к американским маслкарам. Мы до сих пор вспоминаем концепцию «Большого брата» Джорджа Оруэлла из его книги «1984», а также это был год появления компьютера Macintosh. Но для американских энтузиастов спортивных автомобилей 1984 год ознаменовал собой выпуск высокотехнологичного C4 Corvette, и сегодня мы взглянем на его младшего брата — Chevrolet Camaro Z28 1984 года с пробегом 24 000 миль.

Прежде чем насмехаться над тем, что Camaro 1980-х годов мощностью менее 200 лошадиных сил можно назвать маслкаром, мы применим этот термин к тому, что было доступно в то время. Середина 1980-х годов была временем компактных автомобилей с передним приводом, а также ужесточением норм выбросов и экономии топлива, поэтому энтузиасты были рады просто иметь выбор среди спортивных автомобилей с двигателем V8 и задним приводом. Z28 1984 года порадовал жаждущих мощных автомобилей покупателей, продав более 100 000 автомобилей! Видимо, теперь уже безвкусная реклама 80-х сработала!

Z 84 года отличался очень аэродинамичным дизайном, поскольку Chevrolet старался всеми возможными способами повысить рейтинг экономичности. Этот конкретный автомобиль окрашен в популярную черную цветовую гамму с красно-оранжевыми полосами и серебристыми нижними акцентами, а также оснащен культовыми литыми алюминиевыми 15-дюймовыми дисками. Нефункциональный ковш типа NACA разбавляет широкий плоский капот, а небольшой спойлер «утиный хвост» расположен у основания заднего стекла хэтчбека над большими задними фонарями. У этого автомобиля даже есть Т-образные верхние части. Эти Camaro третьего поколения — красивые автомобили.

В салоне 1980-е годы представлены во всей красе, а прогрессивные элементы лишь уступают в отсутствии технологий. Нас порадовал двухстрелочный спидометр, показывающий метрическую систему и мили в час по обе стороны, и тахометр на 7000 об/мин для двигателя, который хрипит на 5500 об/мин. Пластик повсюду, а дизайн одновременно смелый и строгий. На потолочной консоли расположены два интересных гаджета… полностью аналоговый центр напоминаний, состоящий из дисковых переключателей разных тем, которые можно было повернуть, чтобы напомнить себе о важных вещах, таких как «финансы», «празднование» и «отдых». За ним висит съёмный фонарик — хорошая идея, которая, похоже, не прижилась. Вероятно, потому что он потерялся после второго или третьего использования.

Но ведь название Z28 означает производительность, верно? Опциональный двигатель L69 5.0 HO V8 выдавал относительно скромные 190 л. с. и крутящий момент 240 фунт-фут с 305 кубическими дюймами, но для того времени это были довольно внушительные цифры. Стандартный LG4 305 имел всего 150 л. с. Он использовал карбюратор Rochester Quadrajet с электронной обратной связью, чугунные головки блока цилиндров со степенью сжатия 9,5:1, но был заглушен ограничительной выхлопной системой и каталитическим нейтрализатором. Этот двигатель работал в паре с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с повышающей передачей 700R4, подкрепленной 10-болтовым задним мостом, дифференциалом повышенного трения и 3,73-й передачей. Также была доступна 5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec T5.

Здесь Z 84 действительно показал себя в поворотах. В конце концов, соответствие нормам выбросов никак не было связано с соответствием подвески требованиям. Третье поколение Z имеет полностью несущую конструкцию, поэтому больше не нужен извилистый подрамник, удерживающий двигатель и переднюю подвеску. Эти автомобили имели переднюю стойку и винтовые пружины на всех четырёх колёсах. Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости помогали им в поворотах, а реактивный рычаг, соединяющий поперечину трансмиссии с картером задней оси, обеспечивал лучшее сцепление с дорогой. Дисковые тормоза на всех четырёх колёсах были лучшими из когда-либо существовавших на Camaro. Жёсткий кузов и настроенная подвеска заслужили этим автомобилям высокую оценку автомобильной прессы как самым управляемым американским автомобилям.

И хотя они были не такими быстрыми, с временем прохождения ¼ мили в районе 16 секунд, их точная управляемость и лаконичный дизайн делали их приятными в управлении. Настолько, что 1984 год стал третьим по величине годом продаж в истории Camaro, и с тех пор этот показатель не был достигнут.

Chevrolet Camaro Z28 1984 года — видео «Маслкар недели», выпуск 372

#Camaro #Z28 #MuscleCar

ПОДПИСАТЬСЯ: https://goo.gl/RIkdDS

http://www.musclecaroftheweek.com
Подпишитесь на подкаст V8 Radio на вашем любимом сайте подкастов!

Alexa: «Включи подкаст V8 Radio»

Amazon Music: https://amzn.to/3kx9twI

Stitcher: http://bit.ly/V8RStitcher

Подкасты Apple: http://bit.ly/V8RApple

Подкасты Google: http://bit.ly/V8RGoogle

Spotify: http://bit.ly/V8RSpotify

Player.fm: http://bit.ly/V8RPlayer

Podchaser: http://bit.ly/V8RPodchaser

Pod...