Zugverkehr im Bahnhof Doberlug-Kirchhain (November 2025)

English: see below – Der Bahnhof Doberlug-Kirchhain ist ein Turmbahnhof. Doberlug-Kirchhain liegt im Süden des deutschen Bundesstaats Brandenburg. Hier kreuzen sich 2 Bahnstrecken auf 2 Ebenen. Unten liegt die Strecke Leipzig–Cottbus, oben die Strecke Berlin–Dresden. Direkt beim Bahnhof gibt es eine Verbindungskurve. Züge können auf ihr von Berlin nach Leipzig fahren – oder umgekehrt. Außerdem gibt es eine Verbindungskurve für die Relation Berlin–Cottbus. Sie liegt im Osten des Bahnhofs, allerdings deutlich weiter entfernt.
Verschiedene Treppen verbinden die oberen und unteren Bahnsteige. Von jedem unteren Bahnsteig kommt man zu beiden oberen Bahnsteigen, und von jedem oberen Bahnsteig gibt es Treppen zu jedem unteren Bahnsteig. Auch Aufzüge zu den oberen Bahnsteigen sind vorhanden.
Im oberen Bahnhofsteil halten die Intercity-Züge der Linie Rostock–Berlin–Dresden und die Regionalexpress-Züge der Linie RE 8 Berlin–Elsterwerda. Die Linie RE 8 wird von der ODEG, der Ostdeutschen Eisenbahn GmbH, betrieben. Sowohl beim RE 8 als auch für die Intercity-Züge der DB werden 4-teilige Triebzüge des Typs Stadler KISS eingesetzt. Außerdem fahren ICEs ohne Halt durch den Bahnhof.
Im unteren Bahnhofsteil halten die Regionalexpress-Züge RE 10 von Frankfurt (Oder) und Cottbus nach Leipzig sowie die Regionalbahnen RB 43 zwischen Falkenberg (Elster) und Cottbus bzw. Frankfurt (Oder). RE 10 und RB 43 fahren jeweils alle 2 Stunden, zusammen ergibt sich ein Stundentakt.
Güterzüge fahren auf beiden Strecken, am Tag dieser Aufnahmen fuhren sie besonders häufig über die Verbindungskurve zwischen Leipzig und Berlin.
Am westlichen Ende der unteren Bahnsteige liegt der Bahnübergang an der Bahnhofstraße. Es gibt getrennte Schrankenanlagen für die Gleise der unteren Strecke und für die Verbindungskurve. Wenn nur eine der beiden Schranken geschlossen ist, kann man also vom Bahnhofsvorplatz aus entweder nach Norden oder nach Süden fahren oder gehen. Alternativ führt noch eine kleine Brücke unter der Verbindungskurve hindurch zur Südstraße. Die maximale Durchfahrtshöhe beträgt 2,60 m.
Aufnahmen vom 5. November 2025

English subtitles available – Doberlug-Kirchhain railway station is a station where 2 railway lines cross on 2 levels. Doberlug-Kirchhain is a town in the southern part of the federal state of Brandenburg, Germany. The Leipzig–Cottbus line is on the lower level, Berlin–Dresden on the upper level. A connecting curve is right at the station. Trains can use it to go from Berlin to Leipzig – or vice versa. There is also a connecting curve for the route Berlin–Cottbus. It is located east of the station, but not so close as the other curve.
Various stairs connect the platforms on the upper and lower level. There are stairs from each lower platform to both upper platforms and from each upper platform to both lower platforms, and there are also elevators.
In the upper part of the station 2 types of trains stop: Intercity trains of the line Rostock–Berlin–Dresden and regional express trains of line RE 8 Berlin–Elsterwerda. RE 8 is operated by ODEG company, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH. Intercity trains are run by DB, Deutsche Bahn. Both companies use Stadler KISS electric multiple units with 4 sections. There are also some ICE (InterCity Express) trains that pass non-stop through the upper part of the station.
The lower part of the station is served by the regional express trains RE 10, running between Frankfurt (Oder), Cottbus and Leipzig. There are also the regional trains RB 43 between Falkenberg (Elster), Cottbus and Frankfurt (Oder). Both lines are operated every 2 hours, together there is a train every hour.
Freight trains run on both levels, on the day when this video was filmed many freight trains used the Leipzig–Berlin connecting curve.
The level crossing of Bahnhofstraße is located at the western end of the lower platforms. There are separate bars for the crossing with the connecting curve and with the Leipzig–Cottbus tracks. So you can go either north or south from the place in front of the station as long as only one part of the crossing is closed. As an alternative, a small bridge at the connecting curve offers a way leading to Südstraße. Maximum clearance is 2.60 meters.
Filmed on November 5, 2025