Haval Dargo (2024) - Полный визуальный обзор!

Thanks: HAVAL Russia
https://ta-haval.ru/cars-available/?c...

Внешний вид

На первый взгляд, он может показаться интересным из-за его размеров, которые не считаются ни слишком большими, ни слишком маленькими. Внедорожники такого типа обычно ассоциируются с гигантскими размерами, но у Dargo двойственная личность: он может быть странным для хилых хэтчбеков на улице, при этом оставаясь в пределах законных ограничений парковочного места.

Если смотреть спереди, автомобиль выглядит мясистым, но злым с круглыми фарами, где светодиодные фонари были усеяны шипами, и гигантской решеткой радиатора, украшенной черным пластиком, чтобы вызвать мужество. Бампер также массивный с облицовкой по краям автомобиля для явного присутствия на дороге. Открытые болты с гайками на нем, крылья и боковые облицовки достаточно, чтобы вызвать его грубую привлекательность. Хотя доступны разнообразные варианты оттенков, наш тестовый экземпляр был окрашен в лимонно-желтый цвет, который хорошо контрастирует с черной облицовкой.

Тем не менее, когда мы подошли к боковой части, мы поняли, что не все кристально чисто. Например, пластик с надписью «DARGO» на дверях и наклейка 4X4 кажутся немного безвкусными. Также поляризует двухцветная желто-черная схема для бокового профиля. Между тем, колесные диски эффективно выполняют работу по поддержке присутствия автомобиля. Другие детали, раскрывающие его утилитарный вид, — это затемненные дверные ручки, боковые зеркала и рейлинги на крыше. Все это хорошо сказывается на зловещих намерениях автомобиля. С определенных ракурсов, особенно с задней части боковой части, он выглядел странно идентичным Kia Telluride. Боже мой! Трудно поверить, как некоторые вещи все еще копируются. Хотя задняя дверь тоже может излучать флюиды Kia Telluride, она не выглядит непропорциональной с наклонным ветровым стеклом и антенной на крыше.

Мы ценим усилия, вложенные в дизайн интерьера, где пещеристое разнообразие элементов и желтый оттенок цвета кузова в сочетании с пластиком создают событие. Однако мы также поняли, что автомобиль можно рекламировать как нечто среднее между Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Wagon, поскольку рулевое колесо было сразу же снято с первого, а ручка на панели приборов напоминает последний. Только если не обращать на это внимания, можно осознать и получить одобрение за наличие цифровой приборной панели, вертикальных прямоугольных вентиляционных отверстий кондиционера, большого экрана информационно-развлекательной системы и определенных переключателей и ручек на центральной консоли, которые выглядят премиально и улучшают его атмосферу.

Где автомобиль получает очень высокие баллы, так это в плане оснащения. Он оснащен такими наворотами, как проекционный дисплей, показывающий скорость, ограничение скорости, входящие телефонные звонки и полосу, по которой движется автомобиль, система камер на 360°, вентилируемые сиденья, панорамный люк, беспроводная зарядка, 6 подушек безопасности, блокировка дифференциала, режим движения в гору, автоматическое экстренное торможение, пользовательский интерфейс для бездорожья, режимы вождения «снег», «стандарт», «спорт» и «эко», а также автоматическая парковка. Однако в наших условиях, когда дороги хорошо размечены, автоматическая парковка — ненужная помощь и лучше всего подходит для водителей-новичков.

Будучи внедорожником, автомобиль практичен в использовании и имеет щедрое центральное отделение для безделушек. Сиденья чрезвычайно удобны, а вентиляция — его главный трюк, который сохраняет прохладу в изнуряющее жаркое лето.

Езда и управление

Haval Dargo оснащен 2,0-литровым турбированным бензиновым двигателем, который выдает 190 л. с. и крутящий момент 325 Нм. Мощность передается через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и приводит в действие все колеса для лучшего сцепления на дороге и вне проторенных дорог.

При его создании было уделено должное внимание качеству для цивилизованного поведения на дороге и для того, чтобы он мог выдержать все, что встречается на его пути. Он имеет высокопрочную жесткую раму кузова, которая может выдерживать большую массу автомобиля и соответствовать строгим правилам безопасности.

Чтобы преодолеть даже самые суровые местности, он использует систему центральной ограниченной блокировки дифференциала, которая передает достаточно рычания колесам, которым это крайне необходимо. Несмотря на вес борца сумо, компания утверждает, что автомобиль может выдавать среднюю топливную экономичность 13,7 км/л, чтобы заставить владельца улыбнуться.
Подробнее https://www.yallamotor.com/news/haval...