LA CALLE 13 SIN TRANSMILENIO Imágenes para la historia / Driving Bogota Colombia.

Recorrido Puente Aranda - río Bogotá en solo 15 minutos.

Revisen dentro de unos años estas imagenes para que comparen como quedó la 13 al finalizarse las obras que están por empezar. Ustedes dirán si mejoró o quedó igual. Los invito a este recorrido en tiempo real desde Puente Aranda hasta el Río Bogotá, un día feriado con el tráfico notoriamente reducido. En recuadros les iré mostrando las obras más importantes.

La Calle 13 es la entrada y salida más fea de Bogotá, pero será modernizada para reducir el tiempo de viaje mediante su ampliación a 5 carriles por sentido incluyendo dos para Trans Milenio sin cruces semaforizados que serán reemplazados por intersecciones a desnivel, es decir puentes o deprimidos. En los límites del Distrito se construirá la estación cabecera y el patio taller eléctrico junto con el centro de intercambio modal que será una terminal que integrará a Transmilenio, buses intermunicipales y el Regiotram de Occidente. La vía también tendrá ciclo rutas y demás equipamientos urbanos. En Puente Aranda se construirá una glorieta elevada para los buses de TM y se le dará continuidad a la carrera 50 con la construcción de una glorieta. Bienvenidos al recorrido.
Para detalles técnicos del proyecto visiten los sitios web del IDU y el canal jhon de VIDJCV


















Tags: Obras civiles, autopistas, carreteras, puentes elevados, pasos deprimidos, demoliciones, ingeniería civil, topografía, arquitectura, historia del transporte en Colombia, TransMilenio, Alcaldía Mayor de Bogotá, Instituto de Desarrollo urbano IDU, localidad de Puente Aranda, Localidad de Fontibón, Localidad de Kennedy, transporte urbano, buses eléctricos, departamento de Cundinamarca, peaje Río Bogotá, municipio de Mosquera,