Il était une fois le tracé du P'tit train du nord Laurentides

L'histoire du P'tit train du Nord:
Le curé Labelle a, dès 1868, posé les bases de son projet de
chemin de fer, car il estime que ce moyen de transport est un rouage nécessaire à l'essor de la colonisation du Nord. C'est à partir de Saint-Jérôme qu'il encouragea la colonisation de cette région afin de freiner l'exode des Canadiens-français vers les États-Unis, à l'époque. Cependant, les villages se retrouvaient complètement isolés durant l'hiver, les routes devenant complètement impraticables. Il fit donc pression auprès du gouvernement pour créer une ligne de chemin de fer, afin de desservir « les Pays d'en haut ». Alors voit le jour la première ligne de chemin de fer entre Saint-Jérôme et Sainte-Agathe, elle est officiellement inaugurée le 1er septembre 1892. Avec des stations à Shawbrige, Piedmont, Mont-Rolland, Sainte-Adèle en passant par Sainte-Marguerite du Lac Masson, Val-Morin et Val-David. La construction du chemin de fer se continue dans les années de 1892 à 1893 et le 4 décembre 1893 la ligne de chemin de fer est construite jusqu'à la Chûtes aux Iroquois. Et ce n'est qu'en 1909 que le chemin de fer arriva au village de Rapide de L'Orignal, aujourd'hui ville de Mont-Laurier.
Cette ligne de train permis aux villages Laurentiens de s'approvisionner de manière stable durant tout l'année, et d'améliorer le service postal et d'installer une ligne de communication télégraphique. Mais aussi, elle permit aux villages d'exporter leurs marchandises (essentiellement du bois de chauffage) et sans oublier aussi le bois d'oeuvre des scieries laurentiennes vers Montréal, qui contribuait à l'essor économique de la région laurentienne. Le train, plus tard, apporte également des dizaines de milliers de touristes à chaque hiver, venus pratiquer le ski.