F1 25 | Mein Mexico Setup + ERS-Tipp

F1 25 Mexico, mein Renn Setup + Qualifying ERS-Tipps | Hotlap Zeitfahren

In diesem Video geht’s um praxisnahe Hilfe für F1 25 – speziell für alle, die ein zuverlässiges Rennsetup für Kanada suchen und wissen wollen, wie man sein ERS im Qualifying effizienter nutzt als mit dem klassischen Hotlap-Modus.

Was du im Video siehst:
Mein persönliches Setup für Mexico
Ein meiner Meinung nach, konstantes, stabiles Rennsetup
Kurze Erklärung zu ERS Management im Quali & Rennen
Am Ende zeige ich dir meine gefahrene Zeitfahren Runde plus die theoretische Bestzeit mit demselben Setup (also beste Sektoren kombiniert)

ERS-Tipp für die Qualifying-Hotlap – der entscheidende Unterschied

Einer der wichtigsten Punkte im Video und darum auch hier ausführlich erklärt für alle, die nicht schauen, sondern lesen wollen:
Die meisten Spieler aktivieren in der Quali stumpf den Hotlap-ERS-Modus, weil sie glauben, das wäre automatisch der schnellste Weg, eine Runde zu fahren. Falsch. Der Hotlap-Modus ist in F1 25 oft ineffizient und kontraproduktiv und das aus zwei Gründen:

1. Schlechte Energieverteilung
Der Hotlap-Modus gibt dir zwar über die ganze Runde vollen Boost, aber er verteilt die Energie stumpf über die komplette Strecke auch in langsamen Kurven, Traktionszonen oder Passagen, wo der Strom kaum Wirkung hat.

Du verbrennst wertvolle Energie in Abschnitten, wo sie nichts bringt.
Das führt dazu, dass der Akku schnell leer ist und du hast keine Kontrolle darüber, wo er sich entlädt.

Die Alternative (wie ich sie fahre):
ERS-Modus auf "Mittel" stellen → Und dann manuell den Überholmodus aktivieren, punktgenau dort, wo es Sinn ergibt:

Der mittlere ERS-Modus erlaubt dir während der Runde stabile Energie-Rückgewinnung, vor allem beim Anbremsen.

Kurz zusammengefasst:
Mein Mexico-Setup im Video ist ein Race-Setup, kein Hotlap-Setup
Ziel: Stabilität, Traktion und Zuverlässigkeit im Rennen
Für die Qualifying-Runde: → ERS auf „Mittel“, dann manuell Überholmodus (Overtake) aktivieren, gezielt auf den Geraden
→ Kein Energieverschleiß in langsamen Kurven
→ Mehr Kontrolle, bessere Konstanz, effizientere Runden

Für wen ist das Setup gedacht?
Für Fahrer\*innen, die in Ligarennen, oder Karriere keine Wunderzeiten brauchen, sondern verlässlich durchkommen wollen
Für Leute, die ERS strategisch einsetzen wollen, statt alles in einer Runde zu verschwenden