서울 - 경주. 철도망은 발전, 고속/시외버스 입지는 불안하다?

타이틀의 말 그대로... 철도망은 발전하고, 철도 선호도도 올라가고 있습니다. 완벽에 가까운 여건을 가진 건 아니지만 이미 경쟁력은 충분히 확보되어 있다고 볼 수도 있습니다. 그런 철도의 경쟁력 강화에 버스의 입지는 불안해보입니다. 그런데 어떻게 보면 십 수 년 전부터 예견된 일이었을 지도 모릅니다.

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0:33 서울고속버스터미널 → 낙동강의성휴게소 | 서울경부 - 경주
6:52 낙동강의성휴게소 → 경주고속터미널 | 서울경부 - 경주
10:27 서울경부 - 경주 운행 시간, 요금, 타는 곳
11:02 경부고속도로 완전 개통과 함께 시작된 서울 - 경부 버스 운행의 역사
12:51 동서울 - 경주 - 포항 노선
13:10 김포공항 - 포항경주공항 국내선 항공편
13:34 서울역 - 경주역 KTX, 수서역 - 경주역 SRT | 경부고속선 경유
14:47 청량리역 - 경주역 KTX와 ITX-마음 | 중앙선 경유
16:05 버스와 열차편 소요시간, 배차 비교해보면?
16:49 경주고속버스터미널의 위치는 시내, 경주역의 위치는 외곽 지역
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19:38 현재의 경주역이 외곽에 지어진 배경과 중앙선, 경부고속선의 선로 포화 문제
22:59 중앙선 서울 구간의 선로 포화 해결 방안과 수서 방향 준고속 KTX 운행 계획
24:52 경부고속선 계통 선로 포화는 어떻게 해결할까?
26:26 한편 버스는?
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