Kamov Ka-32C engine start and take off from Hévíz-Balaton Airport, Hungary

This helicopter operates in AVIALIFT Vladivostok's fleet as a heavy air crane helicopter.
Kamov Ka-32 is a very successful construction. It has 2 powerfull Klimov (Izotov) TV3-117V jet engine and coaxial rotor system.
Ka-32 comes from the type of Kamov Ka-27. This type was made for Russian Navy as an anti-submarine rotorcraft.
AVIALIFT Vladivostok is a Russian helicopter company. The company mainly deal with heavy lifting.
The day, when I recorded this video, we got the information just a day before at 11 PM. Sunday morning we jumped into the car and drove around 140 kilometers to Hévíz-Balaton airport. When we arrived the chopper was preparing by the staff.
The helicopter came to the airport only to refuel and spend the night there before she flyes to Serbia to helps at the flood. She arrived on Saturday afternoon from Germany.
As the crew finished the machine preparation and the pilot finished the checklist, they started the APU. After the APU the pilot started the left engine.
   • Kamov Ka-32C engine start and take off fro...  
After a few minutes pilote started the right engine, than shutdown the APU which had a awesome sound.
   • Kamov Ka-32C engine start and take off fro...  
Just after the APU shut down the pilot gave the flight idle and checked the control systems.
The chopper turned to the taxi way and took off in 5 meters than speeded up over the runway.
   • Kamov Ka-32C engine start and take off fro...  

Ez a helikopter az AVIALIFT Vladivostok flottájának nehéz teheremelő helikoptere.
A Kamov Ka-32T egy rendkívül sikeres konstrukció. Két erős Klimov (izotov) TV3-117V hajtóművel és koaxiális rotorelredezéssel rendelkezik.
A Ka-32T a Ka-27 csoport civil változatának felel meg. Ezt a típust a Szovjetúnióban haditengerészeti célokra, tengeralattjárók felkutatására és megsemmisítésére készítették.
Az AVIALIFT Vladivostok egy orosz helikopteres cég, mely nehéz teheremeléssel foglalkozik. Helikoptereik Európa és Ázsia szerte megtalálhatjuk, de főbázisuk Vladivosztokban van.
A felvétel elkészülte előtti napon, este 23:30-kor érkezett az információ hozzánk, hogy a Hévíz-Balaton airport ,,szállást" nyút egy éjszakára egy Kamov Ka-32-nek. Nem volt kérdés, hogy ott a helyünk, csak az, hogy mikor és milyen körülmények között láthatjuk a gépet. Ezen információkat a Hévíz-Balaton airport közösségi portálcsoportja szombat éjszaka megválaszolta, amiért utólagosan is köszönettel tartozom! :)
Mint megtudtuk, a gép Németországból érkezett és az árvízhez tartott Szerbiába, tüzelőanyagot vételezni és pihenni álltak meg a magyar repülőtéren.
Miután a személyzet előkszítette a helikoptert és a pilóták is átnézték a checklistet, következhetett a segédhajtómű indítása. A segédhajtóművet nem sokkal később követte a bal hajtómű indítása.
   • Kamov Ka-32C engine start and take off fro...  
Miután a jobb hajtómű is elindult, a pilóta lekapcsolta az APU-t, mely érdekes hanghatással járt. Ezután légi alapjáratra csavarta a Kamovot, amitől előjött a típusra jellemző erős basszus lapát durrogás.
   • Kamov Ka-32C engine start and take off fro...  
Mikor a forgószárnyas készenállt a felszállásra, ráfordult a taxiútra és kb 5 méter gurulás után már a levegőbe is emelkedett. A kifutópálya felett kigyorsított, majd eltűnt az esőfelhőkben.
   • Kamov Ka-32C engine start and take off fro...