Pierwszy serwis Pit Bike MRF 140 SM!

#mrf #pitbike #serwis
Kiedy robić pierwszy serwis pit bike'a? Jak często robić kolejne? Jaki olej silnikowy lać? Jakie narzędzie będą przydatne? Czy zawsze warto to robić samemu?
Krótki przewodnik po podstawach serwisu pit bike'a MRF 140SM pod kierownictwem Bartka z MSS.bike - bialy_118!

🔔Subskrybuj: https://goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): https://motobanda.pl/sklep
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇

Partnerem odcinka jest MRF - prawdopodobnie najpopularniejsza marka tego rodzaju jednośladów w Polsce!

Pit bike to pocieszne sprzęty nie bojące się żadnych wyzwań. Można nimi jeździć na placu, torze, schodzić na kolano, trenować i rozwijać swoje umiejętności, ścigać się, wygłupiać i wywalać się niemal do oporu... Po intensywnym treningu trzeb je jednak doprowadzić do stanu używalności.
Jeśli szukacie garści podstawowych informacji na temat tych motocykli - ich ceny, eksploatacji, zastosowania - to zapraszamy do poprzedniego odcinka tej serii, który znajdziecie pod tym linkiem:
   • Pitbike - Co warto wiedzieć na początek? Z...  
A więcej i w wersji do czytania znajdziecie na portalu: https://motobanda.pl/co-warto-wiedzie...


A wracając do serwisu tych maszyn, to było tak: w weekend był trening, nawinęło się na pit bike'u kilka mh (moto-godzin), połamało się kilka drobiazgów, nic wielkiego, klasycznie - klamka sprzęgła, wygięta nóżka zmiany biegów, urwany crashpad, urwana rolka do wahacza... Słowem - standard. Zużyte części kupujemy w naszym ulubionym sklepie z pitami. Ceny nie doprowadzą do bankructwa, bierzemy kilka części na zapas i gotowe. Bierzmy się za konkrety.

Zabraliśmy pit bike do zaprzyjaźnionego mechanika. Jak przystało na początkujących nie tylko je sponiewieraliśmy, ale jeszcze na dodatek nieumiejętnie "skonfigurowaliśmy" pod względem obrotów i dawki paliwa. Ciężko odpala, olej trzeba zmienić, wyregulować... niech rzuci na to osoba, u której takie maszyny przewijają się na pęczki i która sama bawi się na pit bike'u. Taka osobą jest "Biały" w internetach znany jako bialy_118 (szukajcie w scoial mediach), miłośnik gymkhany, niedorzecznych motocykli, supermoto i memów. Warsztat "Białego" (MSS.bike) znajduje się w Czerwonaku (to zaraz obok Poznana), 100 metrów od sklepu Motobandy. Daleko nie mieliśmy.

Podstawa serwisowania pit bike'a, to wymiana oleju silnikowego i regulacja lub kontrola luzów zaworowych. Pierwszy serwis pita robimy po pierwszych 3 mh, każdy kolejny po 8 mh. Pit bike to wdzięczne narzędzie do treningu, ale nie są to maszyny niezniszczalne, a pod wieloma względami jakość wykorzystanych części to podstawowa półka. To wbrew pozorom zaleta, bo jak przystało na sprzęt przeznaczony do tyrania tanim kosztem będziemy mogli zastąpić każdą zużytą część. Serwis - choć częsty - również nie pogrąży naszych finansów.

Bardziej szczegółowe instrukcje obsługi pitbike'a znajdziecie wkrótce na naszym drugim kanale: Motobanda Look-Up!
Przygoda z pit bike'ami trwa. Spodziewajcie się kolejnych odcinków!


Oryginalna Odzież Motobanda: https://motobanda.pl/sklep/gadzety-mo...
Stań się jednym z nas!


►Testy MOTOCYKLI: https://motobanda.pl/video/testy
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: https://motobanda.pl/video/testyubrania
►Porady i Topki: https://motobanda.pl/porady

Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
  / motobandatv  
  / motobandatv  
  / motobandatv  
►Kanał z poradami zakupowymi:    / @motobandalookup  
►Testy Samochodów, MYMOTO:    / @mymotoorg