서울 양재역 엘비젼 스포타임 B4~5층 운행용 메인구간 오른쪽호기 OTIS엘리베이터(SIGMA ACD3 GEN2) 탑사기(2024.12.26 촬영)

스포타임 비상구 내부구간 B4~5층 운행용 1대짜리는
2020.02 ACD5MRGM1(900kg 12인승, 90m/min)으로 교체(대차)되었고

스포타임 메인구간에는
B2~5층 운행용 왼쪽호기/가운데호기랑 B4~5층 운행용 오른쪽호기가 있는데
2012년 3~6월식 GM1(1150kg 17인승)으로 교체(대차)된 것이며
{이들 모두 독립운행에 홀랜턴 예고기능은 없습니다.
B2~5층 운행용 왼쪽호기/가운데호기는 90m/min인 반면
B4~5층 운행용 오른쪽호기는 60m/min입니다.
그리고 스포타임 구간은 전부 교체(대차)전 1993년식 동양엘리베이터(도시바제휴) CV60(ELEMATE CELEBRUM VF, エレメイトセレブラムVF)이었던 것으로 추정됩니다.},

스포타임 골프타석구간 1~G5층 운행용 1대짜리는
2011년 5~6월식 기존제어반 GM1(750kg 11인승, 60m/min)을 운용중입니다.

엘타워 메인구간은
1~8층 운행용 왼쪽호기랑 B3~8층 운행용 가운데호기/오른쪽호기가 있는데
2007~2008년 7월식 현대엘리베이터 LXVF1(1150kg 17인승, 120m/min)을 운용중이고(외부문짝은 4단식 꺾인문틀입니다.)
왼쪽호기/가운데호기는 2대연동운행, 오른쪽호기는 독립운행하는 것으로 알고있는데 홀랜턴 예고기능은 없습니다.

엘타워 CU편의점/지상주차장쪽에
신한엘리베이터 제어반이 적용된 왼쪽 상승개폐형 화물용호기(60m/min)랑
B5~8층 운행용(뒷쪽문이 열리는 1M,4M,5M,6M,7M층 운행) LXVF1(1000kg 15인승)이 각각 1대짜리씩 있습니다.

B1층에서 신분당선 양재역이랑 연결됩니다.

2012 OTIS(SIGMA) GEN2 Traction Elevator at EL Vision(SPORTIME), Seoul, South Korea.

골프타석구간 1~G5층 운행용 탑사기
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