Por qué los barcos están pintados de rojo debajo de la línea de flotación

¿Cuándo fue la última vez que miraste un barco? Imagina un crucero o barco de contenedores en el puerto. ¿Notaste que la parte inferior del casco siempre está pintada de rojo? No es como si pudieras ver ese trabajo de pintura elegante debajo de la línea de flotación, entonces, ¿qué pasa?

En los primeros tiempos, los barcos estaban hechos principalmente de madera. Es por eso que los marineros tuvieron que cubrir sus cascos (la parte que está sentada en el agua) con pintura de cobre para proteger la embarcación de gusanos, percebes y algas marinas. Fue el cobre que agregó un tinte rojo a la pintura. ¿Pero y ahora qué?



Marcas de tiempo:

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Otros datos curiosos sobre los barcos:

¿Cuántos contenedores se caen de los barcos y se pierden en el mar 2:27

El buque de carga más grande 2:46

No hay comunicación con el mundo exterior 3:28

La velocidad de un barco 3:48

¿Qué altura tienen los cruceros? 4:08

Un crucero súper largo (¡Hey, cuenta conmigo!) 5:23

Qué tan grandes son las anclas de los cruceros 5:46

Balcones virtuales dentro de las habitaciones 7:02

Qué tan grandes son los cruceros 8:02



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RESUMEN:

Hoy en día, puedes agregar ingredientes especiales para proteger el barco a cualquier tipo o color de pintura. ¡Pero los cascos todavía están pintados de rojo para honrar y mantener la vieja tradición náutica!

También puedes haber notado números pintados verticalmente en el costado del casco, generalmente hacia la proa. El fondo rojo ayuda a aquellos que se destacan más.

No importa qué tan bien protejas el casco de tu barco con pintura especial; nunca te ayudará a evitar por completo el crecimiento dañino de los percebes y demás.

Puede que no te des cuenta, pero casi el 95% de toda la carga del mundo se transporta en barco.

En este momento, al menos 20 millones de contenedores se mueven por todo el mundo.

Dentro de un año, el barco de contenedores promedio viaja la misma distancia que tres cuartos de camino a la luna y de regreso.

¡El buque de carga más grande puede transportar 18,000 contenedores con la friolera de 745 millones de bananas adentro!

Maersk ha sido el mayor operador de portacontenedores del mundo desde 1996. Si apilas solo sus contenedores, equivaldría a 7.530 Eiffel Towers.

Un tercio de todas las tripulaciones de barcos en el mundo no tienen ningún tipo de comunicación con el mundo exterior cuando están en mar abierto.

Los cruceros a menudo realizan operaciones de rescate. Por lo tanto, no te sorprendas si el crucero en el que viajas se detiene para salvar a algunos pescadores que necesitan ayuda desesperadamente.

Las cabinas de cruceros se construyen por separado del barco porque, de lo contrario, no habría suficiente espacio para su construcción.

Las paredes de la cabina del crucero están hechas de metal, y la razón principal es la seguridad contra incendios.

¡Durante un crucero de una semana, un barco grande usa 1,800 libras de café, 9,000 libras de lechuga, 45,000 huevos y 20,000 conos de helado!

Aunque hay médicos y enfermeras en cruceros, si tienes una emergencia dental, nadie podrá ayudarte.

Los cruceros consumen mucho combustible. Por ejemplo, una embarcación grande necesita alrededor de 121,000 galones de combustible por cada día que pasa en el mar.

Los cruceros más grandes tienen más de 2.000 miembros de la tripulación. Además de eso, estos buques son increíblemente caros de construir: pueden costar más de $ 1 mil millones.


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