Jaguar X-Type (2001-2009): tester les injecteurs

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Putain de bagnole!
Salut les enfoirés, passionné de bagnoles, je rends hommage à un autre fan de belles mécaniques et que j'adorais: Coluche !
Les vidéos c'est génial pour passer à l'action et entretenir sa voiture en étant fier de soi et faire des économies. il y a beaucoup de pièces qu'on peut changer soi-même pour sa voiture.
Vous aider et partager est mon but en ces temps où le pouvoir d'achat diminue sans cesse.

Ici je vous montre comment tester les injecteurs.
Vidéos anglaises:
-   • How to do Diesel leak off test and what is...  
-   • Jaguar X Type Ford Mondeo quick partial In...  
-   • DIESEL INJECTOR LEAK OFF TEST **Ford Monde...  
Un kit de test de retour d'injecteur diesel (composé de fioles graduées, de tuyaux et de raccords).

1. Préparation
Chauffez le moteur : Le test doit être effectué sur un moteur chaud, à sa température de fonctionnement normale (minimum 50°C pour le carburant selon certains fabricants comme Delphi).

2. Séquence de Test (selon les recommandations Delphi)
La procédure typique, souvent appelée le "test de 5 minutes", alterne entre ralenti et régime élevé pour simuler différentes conditions de fonctionnement.

Démarrage et Ralenti : Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant 2 minutes.

Régime Élevé (30s) : Maintenez le régime moteur stable à environ 3800 tr/min pendant 30 secondes.

Ralenti (30s) : Revenez au ralenti pendant 30 secondes.

Régime Élevé (30s) : Maintenez le régime moteur stable à environ 3800 tr/min pendant 30 secondes.

Ralenti (30s) : Revenez au ralenti pendant 30 secondes.

Régime Élevé (30s) : Maintenez le régime moteur stable à environ 3800 tr/min pendant 30 secondes.

Ralenti (30s) : Revenez au ralenti pendant 30 secondes.

Arrêt du moteur : Coupez le moteur.

3. Analyse des Résultats
Le but du test est de comparer la quantité de gazole collectée dans chaque fiole.

Tolérance (Indicative) : Pour les injecteurs de ce type (Delphi), la tolérance est souvent indiquée comme 25 ml par minute de fonctionnement moteur. Pour le test de 5 minutes (séquence ci-dessus), un volume total de 125 ml ou moins par injecteur est généralement considéré comme acceptable.

Identification de la Fuite : Un injecteur est considéré comme défectueux s'il renvoie une quantité de gazole significativement supérieure à celle des autres. En général, si une fiole se remplit plus vite et contient 50% ou plus de gazole que les autres (ou dépasse 125 ml de manière significative après le test de 5 minutes), l'injecteur correspondant est probablement défaillant et devra être remplacé ou reconditionné.

Apprenons et partageons ensemble pour faire des économies sans être un mécanicien professionnel de l'automobile.
A bientôt les enfoirés car on l'aime notre putain de bagnole ! ;-)

Jaguar X-type:

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