阪急5030B系電車 (新幹線・神宝形阪急マルーンシルバー5030B)

阪急5030B系電車 (新幹線・神宝形阪急マルーンシルバー5030B)









連用者　阪急電鉄
製造所　近畿車輛
製造年　2006年 - 2008年
製造数　80両
連用開始　2006年7月1日
連用終了　2018年4月1日
引退　2018年7月1日
廃車　2018年8月1日
投入先　LGV新阪和線・LGV難波線・LGV南神戸線・LGV神戸中央西北線・LGV神戸新幹線・LGV宝塚新幹線　阪急・近鉄直通　難波線・奈良線・大阪線・名古屋線

3枚扉編成　8両編成(6M2T)
軌間　1,435mm（標準軌）
電気方式　交流25,000 V・60 Hz　直流1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度　320Km/h
全長　19,000mm
車体　アルミニウム合金製
台車　KK460
主電動機　三菱電機製MB-5080-A
駆動方式　WNドライブ
歯車比　14:85/\車輪径860.0
制御方式　IGBT素子VVVFインバータ制御
制御装置　三菱電機製MAP-170-15V240



第47回（2007年）ローレル賞受賞車両
5030F





阪急マルーンシルバー5000B　　　　　約12年間　　　2006年(平成18年)7月1日 - 2018年(平成30年)7月1日

アシュリーのテーマ　車内チャイム　　　新幹線の阪急電車　約35年間　1990年(平成2年)6月30日 - 2025年(令和7年)11月30日　　　　　　　　　HKVJ-TGV



過去の車両

3枚扉

8両編成(6M2T)　10編成