最後のアメリカンフルサイズステーションワゴン！1995年型ビュイック ロードマスター エステート ワゴン

「アメ車 予算200万円で中古アメ車を買う」の企画の99台目は、90年代の日本のアメ車ファンに絶大な人気を誇ったシボレー・カプリス・ワゴンの兄弟車、ビュイック・ロードマスター・エステート・ワゴンです。

↓車両の詳細は以下の通りです。
1995年型 ビュイック ロードマスター エステート ワゴン
・車両本体価格：188万円（支払総額：200万円）
・走行距離：88367マイル（約14万1387km）
・車検：1年付
・排気量：5.7リッターV8 OHV（LT1）
　最高出力：260hp/5000rpm
　最大トルク：447Nm/3200rpm
・ミッション：コラム式4速AT（4L60E）
・ボデイカラー：ホワイト/ウッドパネル
・内装：ベージュ
・乗車定員：6人（1ナンバー）
・燃料：ガソリン
・全長×全幅×全高：553×200×156cm（車検証上）
　※カタログ上は5,524×2,029×1,532mm
・車両重量：2070kg（車検証上）
・積載量：200kg
・ホイール：純正15インチアルミホイール
・タイヤサイズ：215/70R15（ホワイトリボンタイヤ）
・新車並行輸入車
・その他：HDDナビ、ETC車載器、ダッシュマット
※フロント純正サスあり（無料で交換可）

ビュイックの最上級モデルとして人気の高かった『ロードマスター』のワゴン。その最終モデルです。
動画中でも言っている通り、『アメ車 予算200万円で中古車を買う』のカテゴリーでまとめていますが、個人的には『何時かは手に入れたいアメ車』ですね。駐車場問題が解決しないと無理ですが。w

この車両を語る上で重要なポイントは３点あります。まずはエンジン。
この車両はオプションユニットである5.7リッターV8 OHVの『LT1』を搭載しています。兄弟車であるシボレー・カプリスのPolice Package（ポリスパッケージ）にも搭載されているハイパフォーマンスエンジンです。
LT1は、同時代のシボレー・コルベットやシボレー・カマロ、ポンティアック・ファイヤーバードといったモデルに搭載されていたエンジンと基本的には同じパワーユニットですが、パワーは若干控えめで、最高出力は260hp。ただし、最大トルクはカマロやトランザムを上回ります。車重が重い分、カマロやトランザムほどのパンチは感じませんが、低速域でのトルクが太く、パワー的には必要十分以上という感じ。スタンダードな5リッターV8を搭載している車両も、それだけ乗っていれば全く不満は感じないのですが、LT1を搭載した車両と乗り比べると「もうちょっとパワー欲しい」と思うくらいには違います。

もう一つのポイントは外装のヤレ、経年劣化です。
動画中で詳しく解説している通り、年式を考えれば、全体的な程度は悪くないんですが、ボディサイドとリアのウッドパネル（リアルウッドのモールとウッド調シート）はかなり劣化しています。個人的には「これも味」として乗るのは十分アリだと思うのですが、気になる人は気になると思います。
なお、動画中で言っている通り、車両本体価格188万円の場合、外装に関しては「現状販売」です。ただし、これも動画中で言っていますが、「外装を綺麗にして欲しい」というオーダー可能。その場合、「シートだけ新品に交換する」「モールも交換or修復する」「思い切ってウッドパネルは剥がしてリペイントする」など、「どうするのか？」「何処までやるのか？」によって費用は変わってくるので、その辺はお店に直接相談して下さい。

最後のポイントはボディサイズです。
これに関しては、この個体に限った話ではなく、ビュイック・ロードマスター全般に言える事ですが、車検証上で全長×全幅×全高＝553×200×156cmはなかなかの大きさ。都市部でこのサイズの車両を保管できる駐車場を探すのは結構大変だと思います。
試乗中に言っている通り、見切りが良くて想像以上に小回りが効くので、運転している時にはサイズ的な問題はほとんど感じないんですが、車庫証明が取れないと登録出来ないですからねぇ。こればっかりは居住環境次第という感じですね。

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https://amesha-world.com/testride/det...

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