Uçak fabrikaları neden ve nasıl kapatıldı? Emir Öngüner anlatıyor

Bitlo ile birlikte hazırladığımız Tolga Özbek Konukları'na Soruyor serimizin 11. bölümünde konuğumuz Havacılık Tarihi Araştırmacısı, Makine Mühendisi Dr. Emir Öngüner. Türkiye'de kurulan TOMTAŞ'tan Nuri Demirağ'a, THK Uçak ve Motor fabrikalarına kadar nası kuruldu ve neden kapatıldı?

Kripto yatırımlarınız için sponsorumuz Bitlo’nun ayrıcalıklarından bir süredir bahsediyoruz. Bugünkü konumuz Staking olacak. Mesela Ethereum aldınız yatırımınız boşta duracağı yere Bitlo Staking ile kilitliyorsunuz durduğu yerde kripto varlığınızın adedini artırmış oluyorsunuz. Üstelik Bitlo’da paranızı istediğiniz zaman, staking ödülünüzü kaybetmeden çekebiliyorsunuz:
Kripto yatırımlarının hızlı ve kolay adresi Bitlo’ya Üye Ol: https://www.bitlo.com/ref/tolgaozbek
#Bitlo #SeninDevrin
Kanalımıza destek vermek için:    / @tolgaozbekcom  

00:00 Giriş
01:02 Emir Öngüner Youtube kanalı: ‪@emironguner‬
01:10 Emir Öngüner, doktoralı bir makine mühendisi
03:16 NuD40 kitabının ortaya çıkışı
05:12 TOMTAŞ Kayseri'de bir uçak fabrikası
07:45 Türkiye'nin o yıllarda üniversite sorunu ve teknik adam sıkıntısı
12:18 Nuri Demirağ gerçeği
15:10 O dönemin uçaklarında ahşap ve bez kaplama ön planda.
16:45 Nuri Demirağ ile THK arasındaki dava süreci
21:22 THK Uçak Fabrikası
24:28 İTÜ'de Uçak Mühendisliği Bölümü kurulması
25:50 BİTLO TANITICI REKLAM
27:36 Askeri amaçlı planör üretimi: THK-1
30:09 Kamudan THK'ya geçiş
32:48 Orgeneral Zeki Doğan o sözü söyledi mi?
36.20 THK Uçak Motoru Fabrikası
41:30 Mühendislik ve test
43:17 Selahattin Belen: Devlet yönetiminde mühendis olmaması.
46.30 Türkiye Marshall Yardımlarına neden koşarak gitti?
48:10 Marshall Yardımları için oy veren mebuslar
49:43 Uçak fabrikalarının kapatılması
52:25 Tasarlanan uçakların demode olması ve atılım gerçekleştirilememesi
58:19 Marshall yardımları gelince o teknolojiyi takip etmeyi bıraktık.
01:02:10 Türkiye'ye Almanya'dan bakıldığında şu an ne durumdayız?
01:05:00 Polonya'nın yaptığı önemli çıkış