Modeljernbane og modeltog video: Kælderkøbing Modeltogbane af Jens Krogsgaard

Kælderkøbing modeljernbane er et traditionelt Märklin anlæg, der er bygget i perioden fra 2009 og frem til i dag. Sporplanen er inspireret af det meget fine anlæg ”Modellbahn Altburg” bygget af Uwe Braun, der har været behjælpelig med sporplaner mm. Anlægget er ikke så stort – ca 8 m². Anlægget består af en dobbeltsporet hovedstrækning, der i hver ende afsluttes i en skyggebanegård. Fra hovedbanegården i Kælderkøbing udgår der en enkeltsporet sidebane, der via en tunnel ender oppe i bjergene i Bjergkøbing.

Centrum i Kælderkøbing er Hovedbanegården. Der er 6 spor - 2 i hver retning til hovedlinjen mellem de to skyggebanegårde samt to spor til lokalbanen til Bjergkøbing. Der kan typisk køre 7 tog på hovedlinjen og 2 tog på lokalbanen. Det hele styres automatisk af ”Windigipet”. Der kan således samtidigt køre 7 tog på hovedstrækningen og 2 på sidebanen.

Perronelevatoren er af mærket Faller. Den er bygget om således at den kan styres fra ”Windigipet”. Der er også installeret lys. Elevatoren styres med tilbagemeldinger på samme måde som den øvrige bane. Det digitale ankomstskilt på perronen viser i real-time de tog der ankommer til hovedbanegården. Data sendes fra Windigipet til skiltet når et tog har kurs mod hovedbanegården. I videoen vises også et eksempel på automatisk lokomotivbytte. Fra hovedbanegården kobler et lokomotiv vognene af og kører mod drejeskiven og remisen. Det kører til en ledig plads i remisen og det erstattes herefter af et friskt lokomotiv. Det forsynes med kul og vand og henter derefter vognene på hovedbanegården.

Svævebanen op til Bjergkøbing er af fabrikat Brawa. Den er ombygget således at også denne styres fra ”Windigipet” som et pendultog. Ved siden af drejeskiven er der en scene hvor mange berømte bands har spillet. Der er to stor-skærme så alle kan se koncerten. De er lavet af to gamle iPods. I vandløbet under broen nyder man livet med sejlads og lystfiskeri. Den flittige ledvogter Leif kører bommene op og ned mange gange i løbet af en time. Anlægget styres automatisk fra ”Windigipet”. Når et tog kører ind i en blok før bommen går den ned. Når toget forlader blokken efter bomanlægget går de op igen.

I Kælderkøbing er der mange NoHAB diesellokomotiver, Litra MY og en norsk Di3. De første lokomotiver blev leveret til DSB i 1954 og flere eksemplarer kører stadig. Märklin lokomotiverne er ligesom forbilledet yderst driftsikre selvom de har rundet de 65 år.

Læs mere:
▶ https://www.krogsgaardsmodelbane.dk
▶ https://www.modeltog-guide.dk