全球散裝航運市場火紅 碳排法規與政治局勢影響運價

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1. 中美貿易戰引發了全球供應鏈的重組，許多企業開始尋找新的供應商和製造基地，這也改變了全球貿易流向，進而影響航運路線和運輸量。新冠疫情則帶來了前所未有的衝擊，隨著疫情趨緩，市場需求逐步回歸常態，運費也隨之下降。但是，航商們已經開始為應對2024年歐盟即將實施的碳排放法規做準備，並加大了新船的訂購量。
2.2024年，紅海危機的爆發又一次讓貨運市場供需失衡。紅海危機不僅增加了航程時間，也導致了亞洲港口出現嚴重堵塞，進而加劇了貨櫃的短缺。亞洲缺櫃問題也推高了運價，上海SCFI和中國CCFI集裝箱指數都出現了顯著上漲，部分航線運價漲幅甚至超過100%。航商們預計，如果紅海危機持續，運價將會持續上漲。
3. 除了國際政治局勢的影響，原物料供應也受到俄烏戰爭的衝擊，進而影響散裝貨運的供需平衡。此外，中美貿易戰也加劇了散裝貨運市場的競爭。南美對中國原物料出口的增加凸顯了巴拿馬運河對於散裝貨運的重要性。然而，2023年夏季巴拿馬運河乾旱嚴重，運河管理局被迫限制船隻通過數量，導致散裝貨運時間延長，運價大幅上漲。儘管散裝貨運市場仍面臨着一些挑戰，但需求增長大於供給增長的情況有利於散裝航運價格穩定在成本結構之上。
4.戰爭和氣候變化對航運價格產生了顯著的影響，但各國邊境碳關稅的開徵將對運輸成本帶來更為長遠的影響。短期而言，紅海危機的持續性仍是影響航運價格的主要因素，但長期而言，各國邊境碳關稅的徵收將成為影響航運價格的關鍵因素。航商需要積極應對碳排放法規的挑戰，並尋找新的盈利機會。

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