Удаление сажевого фильтра Peugeot Boxer: правильная очистка, заправка присадок, сброс настроек и ...

Ремонт сажевого фильтра Peugeot Boxer: правильная очистка, заправка присадки, сброс настроек и результаты

Если на вашем Peugeot Boxer мигает индикатор «Drive to Clean» через несколько минут после очистки сажевого фильтра, вы не одиноки. Этот Boxer поступил с той же проблемой, и после правильной диагностики и тщательной промывки обратным ходом давление в нём стало стабильным, а предупреждений не было. Вот как это было устранено, шаг за шагом.

Первоначальная оценка автомобиля

Мини-внедорожник Boxer, большой пробег. Несколько раз очищался сажевый фильтр в других местах, но индикатор сажевого фильтра загорался снова через 10 минут. Водитель пытался совершать длительные поездки на высокой скорости, но предупреждение продолжало появляться.

Сажевый фильтр очищался 2–3 раза в других местах
Пробовал ездить на высоких оборотах
Проблема повторялась

Двигатель запустился с загоревшимся индикатором системы управления. Появился индикатор «Check engine», а затем появилось сообщение о необходимости очистки сажевого фильтра.

Сканирование на наличие кодов неисправностей

С помощью сканера X431 Euro от Launch www.launchtech.co.uk блок управления двигателя выявил неисправности сажевого фильтра:

1. P2463
2. P246C
3. P24A4

Они прямо указывали на загрузку сажевого фильтра и связанные с ней проблемы управления.

Анализ данных в режиме реального времени

Данные по выхлопным газам показали реальную картину. Средний пробег между регенерациями составил 81 км, что слишком часто. Это говорит о накоплении золы, а не только сажи.

Регенерация каждые 81 км: классический признак забитого золой сажевого фильтра

Рост давления: 35 мбар на холостом ходу, 140 мбар при 2500 об/мин
Уровень присадки 0%, отложение присадки 55 г (высокий)

Почему регенерация постоянно выходит из строя

Фургон пытался выполнить регенерацию, но давление не падало после каждого цикла, поэтому регенерация зацикливалась. Сажи в хвостовой части не было, что является хорошей новостью. Сердцевина, вероятно, не была треснутой, но её забивала зола.

Визуальный и физический осмотр

Выхлопная труба была чистой, без чёрной сажи. Лицевая поверхность сажевого фильтра (DPF) на этой установке не видна напрямую из-за зазора между катализатором и каталитическим нейтрализатором, поэтому для подтверждения состояния её состояния потребовалось снять. Сажевый фильтр (DPF) внешне выглядит нормально.

Роль бака с присадкой Eolys

Компания Peugeot разработала эту систему с баком с присадкой Eolys для ускорения регенерации сажевого фильтра при низких температурах. Он расположен под пассажирской стороной.

Помогает снизить температуру регенерации
Предотвращает неполную очистку
Соответствует рекомендациям Peugeot

Расположение и доступ к баку

1. Отсоедините электрический разъём и трубопровод подачи жидкости
2. Открутите бак и снимите его

Снятие блока сажевого фильтра (DPF)

На Boxer это довольно просто. Хомуты спереди и сзади, а также резиновые опоры. На Peugeot Boxer демонтаж проще, чем на некоторых фургонах.

1. Ослабьте передний хомут над подрамником.
2. Отсоедините задний хомут и крепления.
3. Снимите блок.

Определите расположение впускного патрубка турбины, форсунки и двух напорных трубок. Заблокируйте напорные трубки, чтобы предотвратить попадание жидкости.

Правильная очистка сажевого фильтра (DPF)

С помощью очистителя DCS-16 от Carbon Clean (www.carbon-clean.co.uk) был выполнен обратный сброс сажевого фильтра (DPF). Сначала нагнетается вода под давлением, затем продувается воздухом и водой. Вымываются красные отложения нагара и чёрная сажа. Процедура повторялась более десяти раз, в общей сложности было использовано около 80 литров, пока фильтр не стал чистым.

Сначала темно-красный, с пеплом и сажей
Постепенно становится прозрачным
Доказано, что восстанавливает двигатели с очень большим пробегом

Настройка и циклы работы машины

Подсоедините напорный бак и выпускной бачок
Продуйте систему для получения смеси воздуха и воды
Повторяйте, пока на выходе не появится чистая вода

Заправка и установка бачка с присадкой

Залейте 1,5–2 литра Eolys самотеком через трубку, затем установите на место.

1. Заполните бак
2. Закрутите его обратно и подсоедините.

Сборка выхлопной системы

Установите сажевый фильтр и хомуты в обратном порядке. Сборка простая.

Программирование и сброс настроек

Воспользуйтесь специальной функцией сканера для замены сажевого фильтра. Дайте машине поработать на холостом ходу 1 минуту, выключите зажигание на 30 секунд. Затем инициализируйте бачок с присадкой, удалите ошибки и убедитесь, что сброс показывает 0 км с момента замены.

Проверки после сброса настроек

Начальное давление высокое при влажном топливе. Уровень присадки около 2,6 л показался полным.

Окончательная просушка, тест-драйвы и результаты

Удерживайте обороты двигателя 2500–3000 об/мин в течение нескольких минут, чтобы начать просушку сажевого фильтра. Давление стабилизировалось до 1–3 мбар на холостом ходу и около 30–35 мбар при 3000 об/мин. Временная ошибка P2463 и...