Строительство тоннеля под Гудзоном наконец-то началось — готова ли к этому компания Amtrak?

Строительство тоннеля под Гудзоном наконец-то началось — готова ли Amtrak?

===
#высокаяскоростьпоезда #скоростнойпоезд #скоростнойпоезд
===
00:00 Вступление
00:45 Готовность тоннелепроходческих машин
02:47 Что будет дальше?

05:34 Важный этап — но не вся история
08:03 Какое место занимает Amtrak?
===
Большое спасибо:
Эдвард Хангерфорд — «Современная железная дорога», авторское право 1911 г.
https://en.wikipedia.org/wiki/North_R...
===
Строительство тоннеля под Гудзоном наконец-то началось — готова ли Amtrak?

Проект тоннеля под Гудзоном достиг критической точки: специально разработанные тоннелепроходческие машины прошли все необходимые испытания и готовы к началу работ, что знаменует собой переход от многолетней подготовки к необратимому строительству. Эта веха свидетельствует о реальном, измеримом прогрессе в мегапроекте стоимостью 16 миллиардов долларов, реализуемом под одной из самых сложных городских сред в мире. Однако прокладка тоннеля также знаменует собой наиболее технически и институционально сложную фазу проекта, где координация имеет такое же значение, как и инженерные решения. Хотя строительство идет по графику, готовность Amtrak находится под пристальным вниманием, особенно в отношении управления, координации и внутреннего контроля. По мере того, как в 2026 году темпы работ сместятся под землю, успех проекта будет зависеть не только от машин, но и от того, смогут ли институциональные структуры идти в ногу с растущей сложностью.
Тоннель под Гудзоном наконец-то начинает строиться — готова ли Amtrak?
Проект тоннеля под Гудзоном разрабатывался годами — укреплялись насыпи, закладывались глубокие шахты, перестраивались мосты и стабилизировался грунт. Наконец, настал долгожданный момент: тоннелепроходческие машины готовы к работе. Для мегапроекта стоимостью 16 миллиардов долларов это не обычное обновление. Оно знаменует собой поворотный момент от планирования к действию, от ожидания к реализации. Но настоящая история заключается в том, что будет дальше. Принесет ли прокладка тоннелей быстрый прогресс или выявит самые сложные проблемы? И смогут ли Amtrak и ее партнеры, по мере развития машин, идти в ногу со временем? Присоединяйтесь к нам на Great Train Speed, чтобы разобраться в этом.
Гудзонский тоннель наконец-то начинает функционировать — готова ли Amtrak?
15 декабря 2025 года Комиссия по развитию Gateway подтвердила важную веху, имеющую как техническое, так и психологическое значение: завершены заводские приемочные испытания первых двух тоннелепроходческих машин, которые будут прокладывать новые железнодорожные тоннели вдоль реки Гудзон.
Эти машины — не стандартное оборудование, взятое из каталога. Они были изготовлены на заказ компанией Herrenknecht и спроектированы специально для работы в геологических условиях под рекой Гудзон и с учетом городских ограничений по обе стороны переправы.
Каждая тоннелепроходческая машина оснащена режущей головкой диаметром 28 футов 8 дюймов, весит примерно 1680 тонн и включает в себя системы поддержки, простирающиеся почти на 500 футов позади режущей части. Вместе эти системы устанавливают сегменты бетонной облицовки, управляют удалением грунта и обеспечивают работу систем электропитания, вентиляции и навигации по мере продвижения машины.