UNCOMMANDED FEATHER AT TAKE OF

Olá pilotos de ATR 72 600. Esta filmagem não muito bem-feita, mas podemos ter uma boa ideia caso ocorra um Uncommanded Feather at Take Off. Observe que o torque aumenta um pouco e logo cai. O ATPCS atua dá o UpTrim e Auto Feather, mas o Np não cai para 0%. Observe também que não acende a luz FAULT no switch da Bleed do respectivo motor. Devemos desligar o switch por uma questão de condicionamento a este memory item (ou melhor não é ora de pensar de que motor a bleed se refere).Mas se o piloto desligar aquela que acendeu FAULT tudo bem, mas depois tem que ficar atento pois ao ligar (terminando os memory items), ver se o torque fica abaixo de 90,9% , se ficar, desligue, se não ficar deixar ligado Observe tambem no FWS , no Alert Window que ainda não aparece a mensagem SINGLE ENGINE e que vai aparecer somente quando completar os memory items com Fuel Shut Off quando então não teremos o DC Generator. Observe tambem que ao nivelar na Accel Altitude o IAS Bug vai para 170 kts e não para VFTO. Observe também que ao atingir VFTO ao selecionarmos PWR MGT em MCT o Label UPTRIM desaparece e o AUTOFEATHER fica. Bom devemos usar o procedimento de Engine Flame Out at Take Off. Não podemos mais dar a partida, a não ser que o outro motor pare sem chance de religá-lo. E também, como é uma falha mecânica importante do motor devemos somente puxar o Engine Fire handle.
Bons Voos