Почему первый электромобиль Ferrari — не суперкар

Ferrari не пытается имитировать шум и переключение передач двигателя внутреннего сгорания. Но компания стремится обеспечить тот же уровень драматизма и связи.

Hyundai представила концепцию имитации переключения передач в электромобилях. Неистовый Ioniq 5 N имитирует звук и переключение передач семиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением версии Elantra N. Звучит безрассудно, но работает. Мне нравится.

Однако Ferrari не может просто копировать Hyundai. Со своим первым электромобилем, предстоящей Elettrica, компания должна двигаться вперёд.

Когда я разговаривал с руководителем отдела разработки продуктов компании, он чётко обозначил, как компания собирается этого добиться: с помощью уровней мощности, это будет её собственный подход к имитации переключения передач в электромобиле. Но это не будет имитацией, и в нём не будет «переключений передач».

«Когда мы начинали разрабатывать автомобиль, приближаясь к повороту, мы начинали играть с подрулевыми переключателями», — рассказал мне Джанмария Фульдженци, руководитель отдела развития Ferrari. Годы вождения бензиновых автомобилей сформировали такое поведение, но это не просто пережиток прошлого. Это добавляет что-то новое к ощущениям.

«Чтобы включить автомобиль, нужно что-то, к чему можно прикоснуться», — сказал Фульдженци. Это неважно, когда вы едете по шоссе — именно поэтому будущая Ferrari Electtrica будет бесшумной и автоматической в ​​таких условиях. «Но когда вы хотите немного насладиться автомобилем, вам нужно что-то, чтобы установить связь с автомобилем, общаться с ним, полностью погрузиться в него».

Он абсолютно прав. Я обычно не поддерживаю руководителей автопроизводителей напрямую, но это сложнее всего объяснить людям, которые никогда не ездили на быстрой или жесткой машине. Переключение передач и звук — это не просто пережитки эпохи двигателей внутреннего сгорания. Они, в своём роде, инструменты.

Подробнее здесь:
«Переключение передач» электромобиля Ferrari будет работать не как переключение передач. Вместо этого будут использоваться «уровни мощности».
https://insideevs.com/news/775756/fer...

Подпишитесь на рассылку InsideEV, чтобы получать наши материалы прямо на свой почтовый ящик:
https://www.insideEVs.com/newsletter/

Подпишитесь на InsideEVs:
  / insideevscom  
  / insideevs  
https://x.com/insideEVs
https://www.insideEVs.com/newsletter/