Unter 7,5t.! Leben im XXL Luxus Wohnmobil: Krug Mercedes Atego 4x4 2022. Designküche und Möbel.

WOHNKABINE
Die einzelnen GFK-Paneele werden auftragsbezogen
produziert. Dabei wird das nötige Verstärkungsma-
terial gleich passend eingelegt und einlaminiert. Auf
diese Weise können wir die Qualität auf jeder Pro-
duktionsstufe kontrollieren – vom Rohstof bis zum
fertigen Produkt.
Unsere Kabinen werden aus GFK-Paneelen mit
hervorragenden Isolations- und Leistungseigen-
schaften gebaut. Damit erreichen wir eine komplett
kältebrückenfreie Konstruktion, was nicht nur Kon-
denswasserbildung im Modul verhindert, sondern
auch weniger Energieverbrauch bedeutet.
Die Wand- und Decken-Paneele bestehen aus
einem hochisolierenden PUR-Schaumkern, welcher
innen und außen mit einem GFK-Laminat versehen
ist. Damit ergibt sich eine Wandstärke von 60 mm.
Die Bodenplatte ist 80 mm stark, da sie zusätz-
lich eine Sperrholzschicht und einen Stahlrahmen
enthält, um das Gewicht der Wohnkabine sicher
tragen zu können.
1. FENSTER
Hochwertige Glasfenster sind eines der wichtigsten
Unterscheidungsmerkmale welches ein Expeditionsfahrzeug
von anderen Campingfahrzeugen unterscheidet. Unsere
Fenster bestehen aus echtem gehärtetem Sicherheitsglas.
Sie wurden getestet, um den härtesten Straßen- und
Wetterbedingungen standzuhalten und können sicher in
großen Höhen bei niedrigem Luftdruck eingesetzt werden.
2. BELÜFTUNG
Leistungsstarke Dachventilatoren arbeiten sowohl im
Lufteinlass als auch im Auslassmodi für eine optimale
Luftzirkulation innerhalb des Moduls.
3. SICHERHEIT
Alle Türen und Luken sind mit zuverlässigen 3-Punkt-
Sicheheitsschlössern ausgestatten.
4. ZWISCHENRAHMEN
Der Zwischenrahmen entkoppelt den Kabinenaufbau vom
Fahrgestell-Rahmen und sorgt dadurch dafür, dass die Kabine
bei Verwindungen im Fahrgestell nicht beschädigt wird.
Wir bauen unsere Zwischenrahmen in 4-Punkt-Lagerung
mit Elastomer- oder Feder-Puferung unter Beachtung der
Aufbaurichtlinien der Chassis-Hersteller und der fachlichen
Konzeption durch einen der anerkanntesten Betriebe des
Spezialfahrzeugbaus selbst. Diese Befestigungslösung hat
sich sowohl im Gelände als auch auf der Autobahn als die
stabilste und zuverlässigste erwiesen.
Unsere Zwischenrahmen werden aus einem speziellen
hochfesten Stahl hergestellt, danach vollfächig von innen
und außen verzinkt und anschließend von außen lackiert.
5. FAHRERHAUS-DURCHGANG
Die Wohnkabine kann auf Wunsch mit der Fahrerkabine
über einen Durchgang mit fexiblem Faltenbalg verbunden
werden. Dieser kann für das einfache Kippen der
Fahrerkabine um z.B. den Motor für Wartung zu erreichen,
sehr leicht mittels Schnellspanner-Verriegelungen vom
Fahrerhaus getrennt werden.

ÄUSSERES GFK-LAMINAT
Das von uns verwendete äußere GFK-Laminat hat einen sehr hohen
Glasfaseranteil und besitzt dadurch eine extrem hohe Festigkeit gegen
mechanische Einfüsse. Dies ist eines von unseren Qualitätsmerkmalen,
welches uns von unseren Wettbewerbern unterscheidet. Erkennbar ist das
an der fechtartigen Struktur der Oberfäche.
Wir verwenden dreischichtiges X-Woven-Laminat auf Basis von Epoxidharz.
Dieses Material ist herkömmlichen Laminaten, die von anderen Herstellern
verwendet werden, technisch deutlich überlegen. Reguläre Laminate basieren
hauptsächlich auf Polyesterharz, das zerbrechlicher ist und keine so gute
chemische Bindung mit Glasfaser bietet wie Epoxid. Unser Laminat hat 70 %
Glasanteil, während herkömmliche GFK-Laminate bis zu 50 % haben, meist
sogar nur 25-30 %.
Haupteigenschaften unseres Laminats sind hohe Zugfestigkeit, hohe
Steifgkeit und hervorragende Schlagzähigkeit. Diese Eigenschaften
ermöglichen es uns, eine Laminatschicht von nur 2 mm als Außenschale
unserer Sandwichpaneele zu verwenden, um das Gewicht des Moduls optimal
zu halten. Die technischen Eigenschaften unseres Außenschalenlaminats
übertrefen herkömmliche Laminate mit einer Dicke von 3-4 mm, wodurch
ein häufges Problem von Rissen auf der Oberfäche von GFK-Sandwichplatten
vollständig beseitigt wird.
Unser Außenlaminat hat eine geringere Dichte als Aluminium und eine
dreimal höhere Zugfestigkeit. Das heißt, unser Material ist leichter und
dreimal zugstärker als eine gleich dicke Aluminiumschicht. Darüber hinaus
ist Aluminium im Vergleich zu Krug-Laminaten viel wärmeleitfähiger und
weniger beständig gegen die Umgebungsbedingungen.
PUR-SCHAUMKERN
Der von uns verwendete PUR-Schaum zwischen den beiden Laminatschichten
hat hervorragende Wärmedämmeigenschaften, sodass wir mit unseren 60
mm Paneele die gleiche Dämmwirkung erreichen wie eine ca. 300 mm dicke
Holzwand. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen Styropor-Isolierung behält
PUR-Schaum seine Struktur sowohl bei extrem heißen als auch bei extrem kalten Außentemperaturen.
INNERES GFK-LAMINAT