Mejoramientos viales inteligentes: pendientes, drenaje y secciones que SÍ funcionan en obra real

En esta clase práctica de Ingeniería Vial de Alto Impacto, te muestro cómo abordar mejoramientos viales desde el diseño geométrico, evitando los errores más comunes que acortan la vida útil de una vía existente.

Aquí no hablamos de teoría aislada. Hablamos de decisiones reales en pendientes, secciones, taludes, drenaje y empalmes, aplicadas a vías terciarias, rurales y suburbanas en Colombia y Latinoamérica.

En esta microclase aprenderás:

Cómo gestionar pendientes longitudinales sin generar puntos muertos de agua ni fallas prematuras.

Por qué el bombeo y la pendiente transversal son críticos incluso en intervenciones pequeñas.

Cómo diseñar secciones transversales eficientes según tránsito, clima y categoría de vía.

Cuándo ajustar peraltes y transiciones para mejorar seguridad sin disparar costos.

Cómo tratar taludes estables e inestables con criterios geotécnicos reales.

Por qué el drenaje longitudinal y transversal define más del 50 % de la vida útil del mejoramiento.

Qué revisar en los empalmes para garantizar continuidad geométrica y operación segura.

Si trabajas en infraestructura vial, esta clase te va a ahorrar reprocesos, observaciones de interventoría y fallas que terminan costando más en mantenimiento.

📌 Un mejoramiento vial inteligente no es rehacer la vía: es tomar decisiones técnicas correctas.


👍 Dale like si alguna vez un mejoramiento “simple” se volvió un problema en obra.
💬 Cuéntame en comentarios qué te ha generado más dolores de cabeza: pendientes, drenaje o taludes.
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