Владимир Путин провёл встречу с главой `Аэрофлота`

Говорили в основном о текущих моментах, о том, как обстоят дела в компании в связи с крупными изменениями на рынке перевозок. Савельев доложил Президенту об успехах лоукостера "Победа". Затронули и наболевшую тему ухода с рынка авиакомпании "Трансаэро".

С генеральным директором "Аэрофлота" глава государства встретился в аэропорту "Шереметьево", можно сказать домашней гавани крупнейшего российского авиаперевозчика. Во время разговора то и дело слышится гул двигателей. Самолёты непрерывно взлетают и садятся. И этот звук, пожалуй, красноречивее многих цифр.

Владимир Путин: Давайте начнём с общего состояния компании. Как Вы оцениваете сегодняшнее положение, особенно, конечно, в связи с серьёзными изменениями на рынке перевозок? На малые расстояния, за рубеж, по обычным туристическим маршрутам, которые сегодня не работают так активно, как бы нам хотелось.

Виталий Савельев: Хочу доложить, что "Аэрофлот" и Группа компаний "Аэрофлот" чувствуют себя достаточно уверенно и хорошо. "Аэрофлот" перевёз 26,1 миллиона пассажиров – это рост 10% к прошлому году. И мы росли весь период, в течение всего года, ежемесячно.

И это даже несмотря на то, что летать за границу россияне в прошлом году стали явно меньше. Зато чаще стали выбирать домашние направления, в том числе и для отдыха. Дальний Восток, Сибирь, Крым – внутренний туризм всё популярнее. Тем более, что и цены на перелёты по стране остаются вполне доступными.

Так называемые "плоские" тарифы, то есть те, что не меняются в течение года в зависимости от сезонных или курсовых колебаний, сохранятся. Хотя и ненамного подрастут вслед за инфляцией. Если сейчас из Москвы в Калининград и обратно можно слетать за 5 тысяч рублей, а в Симферополь за семь, то с марта, когда начнёт действовать летний тариф, цена билета по обоим маршрутам составит восемь с половиной тысяч. Путешествие из столицы в Хабаровск, Владивосток, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский и обратно, обойдётся уже в двадцать тысяч рублей. Маршруты, на которых действуют низкие и предсказуемые цены, пользуются повышенным спросом.

Виталий Савельев: Эта практика тоже показала себя достаточно эффективной, но мы должны тоже понимать, что мы не можем широко использовать "плоский" тариф, иначе мы просто подорвём конкуренцию на рынке и поставим в тяжёлое положение наших коллег – другие авиакомпании России, которые работают на этих же направлениях. Такое тоже может быть, поэтому мы дозировано, в том объёме, как решили, эти рейсы осуществляем во все города.