Как Ferrari, но не Ferrari - Karma Revero

Карьера автомобильного дизайнера Хенрика Фискера складывалась отлично: в начале нулевых он работал в Aston Martin и именно его руке принадлежит одна из самых успешных моделей бренда — Vantage. Помимо этого Хенрик занимал должность руководителя студии глобального дизайна Ford в Калифорнии. Поэтому многие удивились, когда он решил уйти на вольные хлеба и основать собственную компанию — Fisker Coachbuild.

К сожалению дела шли не очень хорошо: первоначальная задумка выпускать уникальные кузовы для премиум-автомобилей оказалась нереализуема, и после производства 15-и автомобилей компания добровольно прекратила свое существование. Идея для нового проекта пришла к Фискеру после просмотра Оскара: тогда Леонардо ДиКаприо приехал на церемонию на Toyota Prius.

Сложно сказать наверняка проникся ли дизайнер зеленой повесткой, но его очевидно обескуражило отсутствие интересных и роскошных машин в экологичном сегменте. Таким образом в 2008-м году миру был представлен концепт нового автомобиля под маркой Fisker, который впоследствии был назван Karma.

Машина увидела свет в 2011-м году и была тепло встречена критиками: Top Gear даже назвал ее автомобилем 2012-го года. Однако, плохие отзывы, высокая стоимость и, отчасти, ураган «Сэнди», уничтоживший склад с 350-ю седанами привели к тому, что компания обанкротилась.

В 2014-м году китайский концерн Wanxiang стал владельцем Fisker Automotive и вернул автомобиль в производство, но уже под названием Karma Revero. А уже в 2019-м появилась рестайлинговая версия GT, на которую вы можете полюбоваться в свежем выпуске «Mirax Автокультура».

Для бренда само понятие «карма» является отражением самоидентификации. Карма — это закон причины и следствия; учение, согласно которому наши действия, как положительные, так и отрицательные, влияют на будущее. Например, если вы будете использовать моторное масло Mirax, то эффект обязательно будет позитивным. Попробуйте!