Audi A5 или Четвёрка BMW: Битва за Ваш Гараж!

Audi A5 или Четвёрка BMW Гран Купе?
Внешний вид, салон и тест-драйв!

Введение и общая концепция
0:00:00 – Audi против BMW в среднем классе
0:00:08 – Новая Audi A5 бросает вызов BMW Четвёрке Гран Купе
0:00:41 – Начинаем с Audi нового поколения
Внешний вид
0:00:44 – Широкая решётка радиатора
0:00:53 – Обе машины в сером цвете
0:01:12 – Длина и размеры
0:01:42 – 19-дюймовые колёса BMW
0:01:55 – Игра света у Audi
0:02:09 – Лазерные фонари BMW
Подвеска и двигатели
0:02:24 – Логика подвески
0:02:54 – Двигатели
0:03:02 – 2.0 TSI у Audi
0:03:23 – 430i у BMW
Салон и интерьер
0:03:40 – Брелки и звук дверей
0:04:02 – Двери BMW внутри
0:05:02 – Кокпит BMW
0:06:28 – Руль BMW
0:07:16 – Место сзади
0:08:24 – Двери Audi внутри
0:09:38 – Кокпит Audi
0:10:52 – Климат-контроль Audi
Багажник
0:11:43 – Сравнение багажников
0:11:50 – Объём багажников
0:12:08 – Габариты багажников
Тест-драйв BMW
0:13:03 – Спорт-режим BMW
0:13:26 – Разгон BMW
0:14:10 – Экономичность BMW
0:14:38 – Шумоизоляция BMW
0:15:27 – Руль BMW
Тест-драйв Audi
0:16:53 – Динамический режим Audi
0:17:16 – Разгон Audi
0:17:55 – Расход Audi
0:19:51 – Режимы вождения Audi
0:20:52 – Управляемость Audi
0:22:23 – Шумоизоляция Audi
Выводы
0:24:13 – Какую взять домой?
0:24:24 – Экономия топлива
0:25:30 – Двигатель и коробка
0:25:58 – Внешний вид
0:26:36 – Сиденья и материалы
0:27:28 – Цены
0:28:21 – Что лучше?
0:29:15 – Итог: BMW впереди
0:29:27 – Обсуждение в комментариях

#AudiA5vsBMW4 #АвтоБитва #ТестДрайв

Данные и факты:
*Audi A5 седан / спортбэк против BMW 4 Series Gran Coupé*

---

#### Audi A5:
*Цвет:* магнитный серый
*Фары:* LED - Полные LED - Матричные LED
*Длина:* 4,83 м (на 5 см длиннее 4 Series GC, колёсная база на 4 см длиннее)
*Колёса:* 17"–20" (S5: 19"–20")
*Подвеска:* базовая, фиксированная спортивная (-20 мм, стандарт для S-line и S5) или опциональная адаптивная S (-20 мм)
*Приборы:* 12"
*Мультимедиа:* 14,5" на Android Automotive
*Дисплей пассажира:* 11" (опция)
*Проекция на лобовое стекло:* опциональная
*Панорамная крыша:* электрохромная, опциональная
*Сиденья:* ткань или опционально кожзам/натуральная кожа, или dinamica/кожа для спортивных сидений
*Типы сидений:* обычные, спортивные, спортивные плюс
*Багажник:*
445 л – 1300 л
Версии MHEV: 420 л – 1270 л
*Двигатели:*
2.0 4-цил. бензин и дизель, 3.0 6-цил. бензин, PHEV
2.0 TFSI 150 л.с. (9,8 с) передний привод или 204 л.с. передний/полный привод (7,8 с / 7,6 с)
TDI и S5 MHEV с батареей 1,7 кВт·ч (LFP), рекуперация до 25 кВт
2.0 TFSI PHEV 22 кВт·ч 295/360 л.с.
2.0 TDI 204 л.с. передний/полный привод (7,7 с / 6,9 с)
3.0 V6 TFSI 367 л.с. полный привод S5, 4,5 с 0–100 км/ч, спортивный дифференциал сзади
Полный привод = Quattro ultra: 100/0 перед/зад при спокойной езде, до 30/70 при сильном ускорении
*Двигатели для рынка Северной Америки (только седан):*
Без MHEV
A5 2.0 TFSI 268 л.с., 400 Н·м, Quattro ultra
S5 3.0 TFSI 362 л.с., 550 Н·м, классический Quattro 40:60

---

#### BMW 4 Series Gran Coupé:
*Фары:* опциональные адаптивные матричные, новые лазерные задние фонари
*Длина:* 4,78 м
*Колёса:* 18"–20"
*Подвеска:* базовая, фиксированная M Sport или адаптивная M
*Интерьер:* без животных материалов в стандарте (Sensatec на руле и сиденьях)
*Руль:* с плоским низом
*Панель:* новая Sensatec
*Дисплей:* новый изогнутый, подсвечиваемые вентиляционные отверстия
*Сиденья:* перфорированный Sensatec (чёрный, бежевый [не в ЕС], красный, коричневый [коньяк]), опционально натуральная кожа
*Европа:* доступна ткань Performtex/микрофибра
*Багажник:* 470 л
*Двигатели:* 2.0 4-цил. и 3.0 6-цил. бензин и дизель, а также BMW i4

---

#### Цены:
*Audi A5:*
США: от 48 000 долларов, топовая комплектация 61 000 долларов
ЕС: от 45 000 евро, топовая комплектация 80 000 евро
Тестовый автомобиль: 2.0 TSI S-line 204 л.с., полный привод, 7,6 с, адаптивная S-подвеска — 77 500 евро
Тестовый расход: 8,5 л/100 км
*BMW 4 Series Gran Coupé:*
США: от 49 000 долларов, топовая комплектация 60 000 долларов
ЕС: от 53 000 евро, топовая комплектация 70 000 евро
Тестовый автомобиль: 430i xDrive 245 л.с., 6,1 с (255 л.с., 5,7 с), адаптивная M-подвеска — 85 000 евро (матовая краска +5 000 евро)
Тестовый расход: 6,5–7 л/100 км