Que se Passe-t-il Après Que tu Tires la Chasse Sur un Bateau de Croisière

De nos jours, les bateaux de croisière sont comme d’énormes villes, où tout est pensé pour que les passagers se sentent aussi à l’aise que sur terre, voire même encore mieux. Tu peux prendre une douche, laver ton linge ou même nager dans une piscine. Mais où va toute l’eau sale ?

Un bateau moyen utilise environ 180-230 litres d’eau par passager tous les jours. Cela correspond à des tonnes d’eaux usées qu’il faut bien exploiter. Prenons l’exemple du plus gros bateau de croisière au monde, Harmony of the Seas : il peut transporter environ 5500 passagers avec 2300 membres d’équipage. Ils produisent environ 1 418 000 litres d’eaux usées au quotidien !


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Horodatage :

Eau grise et eau noire 1:16

Comment les eaux usées sont nettoyées 1:28

Pourquoi il ne faut pas prendre l’eau d’un océan et la rejeter dans un autre 2:42

Qu’en est-il des autres types de déchets ? 3:55

D’où vient toute l’eau sur un bateau ? 6:14



#Bateau #CommentCelaFonctionne #Sympa



Sommaire :

Bien que les passagers ne le remarquent pas, le système d’approvisionnement en eau à bord du bateau est conçu pour utiliser l’eau avec modération.

Et malgré tout, un bateau moyen utilise environ 180-230 litres d’eau par passager tous les jours.

L’eau grise provient des machines à laver, des douches, des bains et des cuisines. L’eau noire provient des toilettes.

Le plus gros volume d’eaux usées vient de l’eau grise. Elle est mélangée avec un peu d’eau noire et elle est envoyée dans le bioréacteur.

Le chlore et d’autres produits chimiques ne sont pas employés, étant donné qu’ils sont nocifs pour l’écosystème marin.

Les déchets solides qui ont été filtrés pendant la première étape sont stockés dans des réservoirs spéciaux jusqu’à ce que le bateau arrive au port, où ils seront mis à profit.

Les scientifiques ont remarqué que l’eau de ballast qui est prise dans un océan puis rejetée dans un autre est mauvaise pour l’écosystème.

Les espèces de plancton et les autres petites créatures marines varient d’un océan à un autre, et les « étrangers » peuvent commencer à détruire les « natifs ».

Des détecteurs mesurent le niveau d’huile dans l’eau, et s’il est supérieur à la règle, l’eau est renvoyée pour être à nouveau nettoyée.

Il se trouve des spécialistes au sein de l’équipage de chaque bateau, qui trient les déchets en 4 catégories – déchets alimentaires, papier, métal et verre, et plastique.

La majorité des déchets alimentaires sont considérés comme naturels : ils n’endommagent pas l’écosystème de l’océan.

Les déchets ménagers, l’huile de cuisson et les déchets solides sont stockés à bord jusqu’à ce que le bateau arrive au port et ils sont ensuite pris en charge là-bas.

Le métal et le verre sont jetés par-dessus bord. Tu es surpris ? Ces deux matériaux coulent au fond de l’océan et n’endommagent pas l’écosystème.

Des règles strictes sont également appliquées aux passagers. Sur chaque pont du bateau de croisière, il y a généralement des instructions spéciales qui leur interdisent de jeter quoi que ce soit par-dessus bord.

Il s’avère que tous les bateaux de croisière possèdent une unité de dessalement. Quand le bateau se trouve à une distance de 40 km de la terre, il prend de l’eau de mer, qui passe par un filtre à plusieurs couches, puis par une lampe ultraviolette puissante et ensuite par un dessalinisateur.

L’unité de dessalement occupe une pièce entière dans le bateau et elle permet d’avoir suffisamment d’eau douce pour tous les passagers et les membres d’équipage.


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